这是在某个社团看到的
本区市议员陈清龙提出的看法
1.前2km收费
若依比例 5元
2~12km 免费(郊区路线)
2.前4km收费
若依比例 10元
4~14km 免费(偏远路线)
再加个条件:中央再补助
3.市区广设ibike
等同捷运最后一哩路
并继续实施30分钟不收费
不知道这样子大家的看法如何
https://www.facebook.com/jackylone/?fref=ts

如何定义郊区跟偏远路线又是个问题

是比龙王程度好

现在不就市府拉不下脸吗？态度超强硬呢！

你要怎么定义306？

1是12公里5元 2是14公里10元 看起来只有为10公里解套的作用吧 这议员的建议也没好到哪去

就偏远路线啊,部分梧栖人自认为是偏远地区我觉得很好,你要搭极短程就要付费,如:火车站到中科大

台中的路 ibike可以先免了 谢谢

还有火车站到福芦墩文化中心

就拿楼上例子火车站到中科大 骑ibike 太恐怖了

我骑过耶XD台中火车站前面超多人都是到中友或中科大就下车

我想到尖峰就好挤喔 然后台湾法规其实脚踏车不能骑人行道

所以要有配套,不过彰化我都骑了,台中算什么和平路跟民族陆那个圆圈,超刺激XD

火车站到台中科大 午前跟午后差很多 午后到晚上11点前骑车是博命演出 尤其三民路同时要分摊往崇德路和北屯路的车下午3点到晚上10点半补习人潮散去前 都是一团混乱

脚踏车危险，机车不危险？

iBike骑过秋红谷到逢甲，还好但这收费方式不错，五元起跳的话OK

新闻：收费限低消，逢甲侨光一中街学子大反弹

第3点还很可怕的 等于放任个人运具在路上到处窜~应该要说:摩托车危险 难道脚踏车就安全了?!

骑机车至少不会晃，看过路上边踩(iBike)边左右摇摆的车子看了，自动让出一公尺净空区域

火车站到中科大选择搭公共汽车还OK吧，反而是中友到一中还搭公共汽车的才算太近，近距离可以以若要收费，一般民众会选择走路而非搭公共汽车的距离，我觉得这样比较合理

自行车骑过高雄到台南，不太好最后给和欣客运连自行车一起载回来