楼主:
hgame 2016-05-21 11:57:11https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=588770774616814&id=120312334795996
业者血泪的控诉!
里面反映104年度预算不够跟今年度畸形补贴制度的问题
只能说王义川真的很敢啊
不过问题源头还是当初林市长喊了不合理的政见
底下的人也只能用不合理的手段想办法达成
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2016-05-21 16:27:00没被选上市民议会会崩溃吗
2002年台中市公共汽车差点垮台，希望这个历史不要重演囉，而且现在劳基法又修法，人力成本负担增加的情形下还因为免费政策让营业额短收根本叫业者去死!
作者:
imrt (0830)
2016-05-21 17:52:00市府违法跟胡有什么关系？是龙粉崩溃吧
自己选择，自己承担，这就是民主，只是看来不妙，台中市民保重
若有人看不懂市公共汽车衰败方程式我就重贴吧~~~公共汽车业者短收->司机减薪->司机离职率变高->公共汽车减班->公共汽车班距拉大->民众难等放弃搭公共汽车->私有运具使用量大增->道路越来越塞->公共汽车越来越慢司机工时越长->司机离职率大增->脱班严重->公共汽车招不到司机大减班->运量不足亏损严重->司机抗议过劳与低薪->劳资双方撕破脸->罢工->市公共汽车全面崩盘，张温鹰把台中市公共汽车搞烂过一次，现在林佳龙再来一次~~~台中市民请自求多福
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 21:02:00笑翻，脑补。状况不好是不好，见缝插针到这样就搞笑了。
看来这个孔不用针戳就很大，针已经满足不了他的需求了!状况不好还不敢快取消十公里免费政策止血，就算政见跳票也好过台中市公共汽车为了你的错误政策而陪葬!
不能取消拉 除非自己承认错误政策 我可不希望我缴的停车费不是用在大众运输系统上
以他那么爱面子的人怎能会轻易道歉承认自婊?自己不留台阶下选前讲这么好听先骗选票，之后市民死活干我屁事，就选上了怎样你咬我?
林市长：延长到十公里免费还可以一年省七亿元！这么棒的政策胡粉为何还有意见？
又要马儿好又要马儿不吃草，天底下哪有白吃的午餐，作任何事都要付出该有的代价!但台中市民很倒楣跟着受牵连!这种手脚一堆人早就两年前看破，偏偏那么多市民去信他那一套蠢话!
有些人不知道公共汽车减班己经是现在进行式公共汽车业者己经拿高雄二手车来跑台中了，有人装没看见？
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 22:41:00减班就减班，业者自然会找出路。
出路，啊不就好棒棒讲得好像很轻松，你不是业者放嘴炮最会最强!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 22:51:00您 是 业 者?您 是 官 僚?
当一个城市最基本的公共汽车运输面临路网全面性的减班，这城市的大众运输根本就完蛋了!因为市民对公共运输的信赖可靠度彻底毁灭，就是私有运输瘫痪全市交通的开始!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 22:54:00"你不是业者放嘴炮最会最强!"加倍奉还
我不是业者但我了解业者生态，知道事态严重性，不像某古不了解就算了还一副放给它倒的心态!一点建设性的看法都没有市公共汽车都已经减班了某古还不知道严重性，只剩那张嘴去质疑别人是不是业者，你到底还会什么?建议你去搭几趟台中市公共汽车尤其是100路，多跟司机聊天你就会知道幕后多么不堪!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 23:03:00"你不是业者放嘴炮最会最强!"再贴一次给您看喔奉劝您，不要一直用这些攻击性语言，大家都在看。
现在大家都在看台中市公共汽车怎样垮台与林佳龙怎样狠狠打自己跟市民的脸，没有人有空理你!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 23:09:00你很有空。
是啊，我很有空看林佳龙王义川如何自婊，至于你，没兴趣!
作者:
kutkin ( )
2016-05-21 23:10:00那前面回这么多，手不酸呀又发作了吗
发作，是啊我戏瘾发作了，因为我等著看好戏，看林佳龙团队怎么去收烂摊子，鸡排都准备好!
作者:
JJLi 2016-05-22 00:05:00(思...)
作者: Tung2463 (阿方) 2016-05-22 01:05:00
104年台中市区公共汽车市占率6.1%私人机动运具则是81.9%就算台中市公共汽车真倒了， 崩溃也只是少数人 ，大部份市民应该都无感吧
作者:
soem (æµæ°´)
2016-05-22 01:27:00比例这么低、其实台中不需要大众交通工具吧……这样的概念？
如果公共运输人口全部转移私有运输上会是件很恐怖的事，25万人全部改开车骑机车或自行车上路，你市区道路准备随时瘫痪，每天上下班通勤来回超过三小时，届时会超有感!
作者:
lodi (他的风筝)
2016-05-22 02:05:00当学生 老人没公共汽车可以搭的时候，我看崩溃的只是那些学生老人吗？
作者:
kutkin ( )
2016-05-22 02:09:00所谓没公共汽车可搭本身就是某些人的危言耸听35块是35块的规模而已
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2016-05-22 02:42:00该精算就精算一下，如果真的多两公里就会少赚钱就回到八公里有何不可？不然学柯P多收一下停车费来补贴吧？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-05-22 03:28:00不可 十公里是刘曜华教授王义川局长研究出来的 有三大优点增加市民福利 照顾偏远地区 减少财政负担 每年可省7亿八公里弊端重重
35块就是35块的规模?到底是谁在危言耸听?我看到时市公共汽车绝对只剩下两条路走，1全面取消优惠2垮台!没第三种选
作者: glyco (pocky) 2016-05-22 08:47:00
现在很多路线尖峰时刻是减班的，但学生不会没车可搭，只是搭乘品质降低，不想等的就改家人接送、校车或共乘而已，但大众运输发展会停滞就是了这种政府补助的案件，本来就不可能花100元得到100元的结果，顶多得到七八成效果而已，市府如果觉得洒大钱太浪费，觉得业者赚太大，就减少补助，一样会依新的补助金额来打折，因为政策是会变的，除非政府有办法跟业者签个12年合约并严控品质（就算这样还是会打个八九折），不然这种天上掉下来的免费财是不可能像消费者自己出钱一样达到高回馈的，否则就投靠共产主义所有消费都免费不就好了？如果十公里免费政策所提供的服务品质跟全面收费差不多或甚至更差，何须花大钱提供免费服务？
车公里收入砍掉两成,结果也只是司机薪水砍掉两成而已,反正我不是司机,补助变少导致薪水变少是你们司机的事重点只有一句:“司机薪水变少干我屁事”我觉得已经翻得够白话了,楼上几位应该要看懂了吧?
是啊，司机薪水减少干大家啥事，找不到司机也只是刚好，没司机开车没公共汽车可搭也只是刚好
我只想看到被减掉的班次回来....把客运搞死.那就要看2018花博运输工作该怎么玩了
楼主:
hgame 2016-05-22 11:47:00钱不够就调整优惠就好了，基本里程收个10元也还是挺便宜啊
主政者应该是不会思考改进的.大家没看到民调满意度还上升了.既然选民喜欢旧车大班距...那就这样吧
作者: glyco (pocky) 2016-05-22 11:57:00
收钱在市长这一任内应该是不可能的，毕竟十公里免费是竞选政见，市府不可能让它跳票，而且以龙川组合推出30x以及579公共汽车的手法来看，不管其他路线死活继续推246公共汽车的机会应该蛮高的，其他路线班距调回来应该只能指望下一任了
作者:
starmi (海星星)
2016-05-22 15:34:00我早转回去开车了。二手车是统联的白色车吗? 有看到喔^^
作者:
bw212 (borand)
2016-05-22 17:27:00yes 白车是高雄市公共汽车民营化时让渡的大白车现在的10公里免费补助 业者拿到的不知有没有低于核定票价
作者:
labbat (labbat)
2016-05-23 12:28:002015年的公共汽车运量增加，但2014年以前的公共汽车运量年年增加往年先编列再追加经费补足，而2015/12干脆不补了8公里补助亏损不足额，延伸10公里的部分是另一回事2016年起适用的又是另一回事2016年年中又有机会变更亏损补助办法，这第四回了预言离尖峰班次更悬殊，部分市区公共汽车丢回公路总局照顾再次强调，8公里延伸10公里他有没有补助，新闻上没写确实是有补助的，但用的是路线亏损补贴而非25元/人头所以热门路线收支打平后，多载个10公里乘客拿到的是20元每个乘客搭乘，中间五块钱100%由客运业者吸收