哈囉各位大大好，我是奶油
这是小弟的作品，请大家多多指教
<概述>
有前辈提出台北公共汽车故宫干线/仁爱干线的编码构想
目的是把重要干线的路线及站牌以编码整合，以方便民众了解加密区间。
<美食的记忆，城市的轨迹>
台中市的公益路是许多高级餐厅的发源和聚集地
同时也有多家银行在此设立分行
虽然不是条六线道的大路，但他却是条重要的干道呢
http://imgur.com/qb6bBkH
我试作了公益干线系统的图样，当然台中公共汽车数量不及台北
但在此重叠加密区间中有27、72、81、107号公共汽车，平均班次约15~25分钟一班。
且经计算后公益干线系统全长仅4公里，因此在此区段内不需收费(10公里免费)。
其中23号公共汽车路线因仅行驶部分区间，所以在下面另外标示出线段，
使目的地在该范围的乘客选择搭乘任一干线公共汽车。
*行先上可轮播显示　公益干线Ｇ０３－Ｇ１２
路线图上也特别在重要干道交叉路口标示，使民众能便于转乘(例如：文心干线
Pdf原档连结：
https://goo.gl/aeJEAm
大家对这样的干线公共汽车有什么想法吗？或是对小弟我的路线图有什么建议欢迎指教～

推，做的不错

358如果只有两站的话，其实就不太建议纳入绘制囉系统范围也建议缩小为惠文国小-公益中美街口这样LED直接写经公益系统就可以囉

缩小到中美街口会漏掉大站草悟道 至少也要惠文到草悟道

其实还是做成类似jwph大的下面这张图这样最好http://i.imgur.com/Tk3Pu9R.jpg

推大大的用心，不过每到假日草悟道周边车多到吓死人，塞爆了，免费会搭的族群就那些，开车太方便，除非管制整个区域，不然公共汽车司机也不太想开，很容易造成脱班，误点

虽然那张图画的很用心,但是优化公共汽车先天就不好,所以变得路线很复杂,最好的还是转乘的概念,优化公共汽车却要一车一车直达..这是很不好的概念草悟道人很多,车也很多,选对路根本就不塞草悟道最近的路绝对不是最快的草悟道从台湾大道往南,或公益路往东都很塞但是由英才路往北或公正路,向上路过去是很顺的有时到美术馆除近再骑ubike过去很快的

得路线很复杂,最好的还是转乘的概念,优化公共汽车却要一车一车直达..这是很不好的概念草悟道从台湾大道往南,或公益路往东都很塞但是由英才路往北或公正路,向上路过去是很顺的有时到美术馆除近再骑ubike过去很快的

推，做崇德~你是用什么软件画啊

高铁快捷公共汽车?

原po 81不只经过一中 还有二中跟新民 尖峰班班爆满 (然后还减班… 草悟道的状况大概是整天除了深夜到清晨都塞我观察公益路最瓶颈的路段大概就草悟道↔精诚路口跟文心路口西向