※ [本文转录自 Railway 看板 #1N9-aiJB ]
作者: Lsamia (samia) 看板: Railway
标题: [新闻] 《价格谈不拢》国光客运土地 市府将强制
时间: Tue May 3 07:56:26 2016
闲聊:这样子达欣那个也可以强制征收吗?
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/985247
2016-05-02
市府：国光若不搬迁 将阻碍施工
〔记者张菁雅／台中报导〕国光客运台中站土地协议价购谈不拢，建设局昨表示，为了降
低对台中车站新站启用动线与交通的冲击，市府将进行强制征收。国光客运表示，市府未
能核实查估及循协议程序，持续在权力不对等的关系下办理强制征收作业，该公司无奈地
再次表达相当遗憾及不满。
建设局说，国光客运若不搬迁，不仅阻挡新站主要入口施工，也阻碍客运转运站联外道路
施工，更让站前广场工程无限期停摆。
市府：每坪八十四万 已比周边高
建设局指出，市府日前与国光客运进行协议价购，尽管台中火车站旧站周边没有任何土地
交易价格，为了能够依照程序，让国光客运获得合理补偿，市府翔实参考地政事务所今年
度最新价格，以每坪八十四万元进行价购，此价格已比周边区域还要高，但国光客运仍认
为价格太低。
建设局也说，国光客运坚持要求高于市府所提约两成的价金，明显高于市场行情，市府无
法偏离市价，而国光客运土地征收案已拖了四年，为了降低对新站启用动线与交通的冲击
，除了持续沟通，并启动强制征收作业，预估强制征收价格与价购价格相当。
国光比对往例 每坪一、二百万元
国光客运则表示，台中火车站周边为商业区，且地主多看重未来此处为大台中捷运路网转
乘枢纽，所以惜售，就没有任何土地交易价格可供参考，但国光客运透过内政部实价登录
官网，比对捷运绿线及红线沿线的“道路用地”交易价格，历年市府及捷运局在取得此类
“道路用地”土地的协议过程中，有数十笔都是以每坪一、二百万元价格取得，但在与国
光客运协议中却只愿以每坪八十几万元的低价来取得，该公司表达相当遗憾。
国光：努力配合 市府却丑化 无奈
国光客运也说，该公司一○三年起即标租台铁土地，并持续与台铁洽谈标租土地细节以搬
迁台中站，双方日前签约，国光客运必须自行花费钜资兴建候车站体，这样的努力配合已
对公司资金造成极大亏损，也对公司资金周转造成沉重负担，市府却仍对外丑化业者形象
，指责业者阻扰公共建设，而市府在此期间因修订及变更都市计画所耗费的时程却只字未
提，该公司只能表示无奈。