“公共汽车传奇”307路驾驶薪水达82K 仍苦喊招不到人
记者陶本和／台北报导
2016年03月20日 10:27
台北市长选举期间柯文哲喊出重整大台北公共汽车路线，甚至有意取消有“公共汽车传奇”之称的
307路，当时引起通勤族大力反弹。不过，在工时超过10小时，投宿多、交通杂乱之下，
日前放出8万2千元薪资职缺，竟也面临招不到驾驶的困境。
307路公共汽车行经大台北地区住宅、商办重镇，且沿途多处没有捷运站，让载客量、年营收
都居之最，平均日运量将近10万人次。
不过，首都客运总经理李建文表示，目前307路公共汽车驾驶约150人，行驶104辆车，采50人
单班制，意指每人每日上路就是10多个小时，且月休仅4日，加上投诉多、交通繁杂。
李建文表示，日前抛出招募消息，月薪8万2千元；另外，也有双班制，意指两人轮流行驶
一辆车，一日上路约8小时，月薪4万6000元，相较其他产业算是优渥，但一周下来也乏人
问津，仅10多人报名。
台北市交通局指出，近日讨论公共汽车费调涨议题，有望替驾驶调整薪资，同时也加强处理与
过滤投诉问题，如此能增加求职者的意愿。
http://www.ettoday.net/news/20160320/666100.htm
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-20 11:38:00就说是大环境问题了....这问题不是单靠公共汽车业者就能解决的个人认为 第一步应该是路网改革 包含路线整并与长线砍半路线整并有助乘客搭乘与运作效率提升长线砍半则除也有助效率提升外 也可使驾驶的单趟工时缩短这几点应该台北市交通局都已在用大数据研议研究中
____ 不意外还有一点 业者表定时间太赶,通常跑完没休息就要跑下一趟100号表定要两个小时跑完 但塞车要3个小时
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-03-20 13:46:00十万青年十万肝，客运轮班救台湾！
作者:
TsaoJJ (完全没有画面)
2016-03-20 14:11:00而且也没有青年要当司机啊
作者:
ei314 (Mini coupe)
2016-03-20 14:41:00请一天假扣$3500,人载得不够多也没有八万,一天开车15小时喔
作者:
Qdream (里长)
2016-03-20 16:07:00很多长路线都塞车塞到爆，也不太有人想开吧?
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2016-03-20 17:29:00投宿0_0
宁愿欠千万也千万别开公共汽车~~因为不小心就改欠亿~~
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-20 18:08:00模范生的悲哀的意思??
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-20 19:57:00店客相较之下 路线少->车少->不容易缺人 (?)
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-03-20 20:24:0082K应该要加班吧？之前听说只有7X?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-20 20:26:00跑多少赚多少的概念 也是用健康来赚钱的概念....换 (修正)
作者: allnew (怒海劫(B)) 2016-03-21 00:41:00
8万又怎样，撞死人有人赔得起吗?
作者:
d3osef (阿嘉)
2016-03-21 01:04:00十多人报名还乏人问津呀 驾驶永远招不满还挑成这样
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是杂碎)
2016-03-21 08:35:00投宿多？还可在车上投宿喔
首都把司机搞得像小丑一样 还要求这么多啊重点是307需要这么多车吗？ 经常看到发车没几站就连车
大南266好像也开过这个薪资(? 但月休可能比这更少..
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-03-21 14:04:00就一堆烂客运公司把司机当奴隶用 找不到人活该 烂公司赶快倒一倒吧 这时只能推店客 至少挺员工 不受澳客的一面之言而乱惩处
作者:
me410 (aaaaa)
2016-03-21 17:09:00266好像也大缺人,车上都贴征人广告了,有意者洽司机.
新店客运的路线与车没有比较少，最简单的原因就是他们老板肯给钱，但是他们特别的地方在于班表都是一个月前就先排好，相对的休假就不太好安排。
而且听说工时没有首都那么长,虽然也是12HR就是了
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-03-21 19:24:00新店客运都单班时间相对较长，但薪水也较高
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-03-21 19:53:00新店还有一个好处就是几乎没有垃圾线。
推文看下来 想不到从小搭到大的新店这么推 只好多搭了虽然在新店也没啥别的选择XD
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2016-03-22 00:12:00新店客运几乎都是高营收路线，顶多是往坪林的差一些经营风格评价则是两极化，但听说终于要买低地板
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-03-22 01:10:00以乘客与开车骑车用路人的角度...店客的管理真够烂的!
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2016-03-22 10:30:00店客对员工超好 员工忠诚度高 但外人对店客评价却是超差
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-22 10:32:00g大可对此问题加以分析吗??
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2016-03-22 10:33:00应该不用吧 这好像对公共汽车业者有概念的 应该都众所周知
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-22 10:34:00我可以装傻吗....??
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2016-03-22 10:34:00店客都跑新店路线 而且没有扩张压力 薪水比起同业算多的不过店客有没有类似其他业者的压榨 我就不清楚了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-22 10:37:00对外评价差的原因是??
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2016-03-22 10:38:00开快车情况算比较多的 不输X重客运另外就是老问题-没有低地板导致部分乘客有成见
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-03-22 10:40:00但看来 内政佳但外界观感不佳 这两点似乎无相关??反而外界观感超优的大公司 内部反而有许多问题存在??
本来就没有绝对关系，公共汽车业者外在观感确实比以往提升不少，但大部分业者对于员工的工时待遇却还是停滞不前。
新店客运有要买低地板喔,是神车低地板喔开快车因人而异吧,100号也是有司机开很快,还首都集团咧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-03-22 13:00:00橘条车身=/=首都客运吧!中客车身不改首都之星~品质却差多了!
其实司机服务不佳是真的服务不佳吗,因人而异吧是首都集团没错吧,中客的总经理副总还是首都高阶主管派下来的例如:我离站不让乘客上车,要下车没按下车铃就刷卡之后投诉,这样算不好吗？不是吧
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-03-22 20:34:00新店客运车况好速限又较高当然能开比较快XD
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-03-22 23:03:00RK8J新不新有什么好骄傲的~同业低地板的同级车至少要RN8J吧
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2016-03-23 23:11:00颜家对司机很好吗？北客后期车都很廉价，司机态度也不很好
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xiaowei (冷夜)
2016-03-23 23:49:00司机态度跟公司又没正向关系...