来源:畅行台北.新北市交通局
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《2015年新北市公共汽车路线营收排名出炉！》
新北市交通局日前已于其网站公布2015年所属公共汽车路线营收，小编赶紧带大家看来营收及
每公里营收前10名！本文底下还有附2015年新北市公共汽车路线营收前50名整理及2012~2015年
新北市公共汽车路线营收前10名整理喔！
在营收方面，前10名多为里程较长路线，由三峡经土城、中和开往台北市的706蝉联第一，
也是新北市唯一破亿的公共汽车路线；三重客运857线近四年来营收持续成长，排名从第7提升
至第2，反而同样往返板桥至三重、芦洲的台北客运264线，由去年的第2名衰退至第9名；
前10名中有6名是台北客运路线，其中275线自从缩短路线改由土城发车后营运状况不断提
升，也受到业者重视而增班，2014年首度进入新北市公共汽车路线营收TOP10，去年进一步提升
至第6名。
在每公里营收方面(类似翻桌率的概念)，在一定区间内若能载到越多人则数值越高，较能
看出一路线赚钱程度。我们可以发现前10名中有多达6条路线在淡水，这些路线客源主要以
大型社区及学生为主，前3名全部都是往返淡江大学及捷运淡水站的路线。另外4名则恰好
都行经中永和地区。
我们可以发现，仅有绿2重复出现在这两个表之中，也就是说营收越高不代表每公里营收越
高；近年来新辟了许多行经高速公路或快速道路的公共汽车，许多路线不断增班，营收也不断
成长，如932、936、937、939线，营收排名由2014年的27名至36名间提升至2015年的18至
25名间，看似很赚钱，但在每公里营收排名中，这四条路线在200多条新北市公共汽车路线中只
排在中段班，代表收费方式低廉，乘客得利，相对不易成为业者的黄金路线。
注:以上统计范围路线仅包含新北市区公共汽车路线，不含台北市联营公共汽车(如265、299、307等
)及公路客运路线。
2015年新北市公共汽车路线营收前50名整理>>
http://www.transtaipei.idv.tw/201603161.jpg
2012~2015年新北市公共汽车路线营收前10名整理>>
http://www.transtaipei.idv.tw/201603162.pdf