闲聊:当初为啥移车要去跑166跟167这么没效益的路线阿?
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2016年03月17日21:02
台中快捷巴士公司亏损严重，当初成立时两亿元的资本额，不到两年就亏损近亿元，每月
仍持续亏损约三百万，台中市政市府交通局长王义川今天在台中市议会进行专案报告指出
，将对BRT公司进行清算解散作业的可行性评估，朝着“公司清算，解散人员，车辆外租
”方向规划，台中BRT公司将走入历史。
台中市交通局长王义川表示，台中快捷巴士公司（即BRT公司）资本额2亿，2014年7月27
日开始营运，共有32台BRT双节巴士，分属交通局与租用给BRT公司经营，目前除部分车辆
行驶台湾大道，也有部分改为行驶海线166与167号公共汽车，未来结束BRT公司后，所有车辆
收归交通局所有，“将研拟出租双节巴士计画，提供拥有路权的公共汽车业者租用。”。
王义川说，BRT因亏损严重，整体财务结构不佳，现有人力58人，其中驾驶32人，主要营
收来自营运补助款及利息，支出以人事费及燃油成本为主，因总体财务结构不佳，累计亏
损9659万元，已接近资本额的一半，加上每月平均300万元支出，至今仍持续亏损中。
王义川说，市区公共汽车路线现有15家客运民营业者经营，已经是全国数量最多的城市，运能
已经足够，考量BRT公司已完成阶段性任务，就BRT公司资产、债务及人力，进行清算解散
作业，希望后续台中捷运公司营运筹备作业更顺利推动。
BRT阶段性任务结束，但台中捷运公司的任务才正要开始。王义川表示，而为确保捷运绿
线未来营运顺利，今年底将成立“台中捷运公司”，目前已初步完成组织自治条例、章程
等草案研拟，并针对组织架构及人力等进行规划，后续将举办草案公听会，邀请学者专家
及民代提供意见，计画招募约500名员工，包括土木、机电、车辆、资讯及运务等五大领
域，预计107年底试营运、109年底全线通车。(曾雪蒨／台中报导)