台中市政府交通局将在明(3/1)推出579干线公共汽车
本鲁上交通局网站查了一些资料
其中 Q&A部分的问题:
Q2：是新增路线吗？原有路线会不会停驶？
500路、700路及900路均为新辟的路线，与原既有路线各自独立。
重叠的路线如6路、9路、12路、55路、58路、65路、100路等均继续行驶，
且不减班，各干线公共汽车服务更便利。
也就是说，把这些原本开6,9,12,55,58,65,100路的司机 一些拿来跑干线公共汽车
一些还是原有路线
最近公共汽车不是在闹饥荒吗?
林X龙上任后，把BRT弄成个300干线公共汽车，放上一堆没用的空车，
已经造成台中市公共汽车快断粮了(从100路就看得出来)，现在又开干线公共汽车，
是...要让司机操到翻吗?
我觉得100路会变得雪上加霜
Q7：停靠站公共汽车会不会大排长龙？如何解决公共汽车停靠区的违规停车？
A:严控公共汽车业者照表发车：尖峰干线公共汽车发车班距，尖峰每10分钟一班，
道路容量仍有余裕，且更将吸引私有运具使用者转移，将不会发生塞车情形。
照表发车后 遇到塞车 还是会连班啊
1小时:700 6班+ 12 6班+ 58 6班+ 65 3班
一小时就有21班车 3分钟一班 就跟BRT一样
而且 还没有优先号志 也没有专用道 更别说站外收费
很可能演变为公共汽车一条龙2.0 造成运能浪费
建议:
1.干线公共汽车上加装和BRT一样的优先号志 透过行控中心管制
连班的直接优先通过 这样会快一点 只不过成本比较高
2.减班
改为: 700 4班+ 12 4班+ 58 4班+ 65 2班 这样会好点