现在刚搭上红5离开大都会阳明山站…
阳明山站状况蛮夸张的…
我傍晚五点半开始排队，排到八点四十才能上车，人龙排的超长也超满…从往游客中心的
步道起点一路排了好几十公尺进入总站，人潮排满满的…
但除了现场原有的大都会260、红5，未见交通局安排其他公共汽车或是人员到场协助疏运，大
家都知道阳明山会降雪、也知道会塞车塞人…
但不知道交通局的应对状况能力没想像中高…
P.S目前至少还有好几百人在阳明山总站等车中，能否在末班车前疏运完毕都是个问号…

走纱帽路下去等小25可能都比排大都会的车快

其他车大概都停驶了吧 公共汽车司机没开过雪地路面安全考量不会任意发车

站外的小8、小9、109跟681的人潮如何？刚才看到有人从公共汽车总站徒步到捷运士林站也只要2小时多

大雪运休/缩线是完全可以预期的事

台湾一年也没冷几天 也没几年这么冷....

学生真可怜应对就是你从上山就要管控 非居民一律领号码牌如果你嫌回程太晚 就不要上去但这种事是吃力不讨好，放著给业者坦比较快

公运处的想法就是最远能到哪就到哪，业者的想法还要顾及到驾驶工时与班车安排。

我从二子坪一路走回联勤搭改道的109....109上山改道结果打大都会客服跟万芳站他们都不清楚后来才自己发现联勤招待所之后改道

主要是管制问题吧，大都会今天派了一堆支援车，全都卡在上山，抵达不了山上，根本也难以救到火光260区一趟可以开5个半小时，红5可以超过3小时，派出的支援车，看公共汽车动态，全部卡死在上山，管制没做好投入在多车根本也只是累死驾驶员而已

只能说颗屁旗下的交通局 半残吧。。。红5 0040满车下山 0055就坐不满了司机大哥说 后面还有几班 大概载鬼了吧！

三天内出两次包 等于说交通局没危机处理能力解决.....这下子真的要被盯惨了......

这样的状况当初设线的时候就应该要考虑清楚,红5从1999年,109从2001年开始跑,去查当时谁当市长就知道谁该负责了

太多车会绕后山,应该泉源行义北新阳金平菁全部管制才好

突发难准备吧，不然平溪天灯交管新北市都搞得好好的车都挡在石碇瑞芳上不了平溪，干道都给公共汽车跑

平溪天灯节那都是事先有管制计画

山路上违规停车太多公共汽车无法行驶…

以前又没这次夸张，键盘规划不用缴税金XD

如果照昨晚苹果报导500多人排队的话，其实是交通管制太早撤的问题，这人潮只要把卡在仰德大道的车通通放上来就绰绰有余

山上违规停车太多是主因。

怀疑北市警局交管比平溪松,是否因地住民给的压力较大???

司机大哥说 仰德根本没啥管制 囧

新北市政府计划比较周全，台北市政府没这种经验花季管制那套没有配套的停车区、接驳车

我也是等超久 时间点跟原PO差不多 想也知道没在管制