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记者高宛瑜╱台北报导
联合报“公路正义”愿景工程系列报导回响又一桩，首都客运响应报导“以人为本”
的精神，首创公共汽车驾驶“指差确认”规范，行经行人和公共汽车交织密集的转弯路口时，
须先停车，驾驶比手势确认左右都无人才能开车。
“左边没人，右边没人”，下午时分，台北市士林区小北街、文林路口，一辆首都客
运中巴缓缓驶来，在行人穿越道前停住，驾驶的手跟着目光先往左比、再往右比，口
中念念有词，确认没行人了才开车。
此外，首都客运也在新北市三重区正义、重新路口，台北市万大、西藏路口和信义、
松智路口实施“指差确认”，有驾驶会开广播器，把车内的确认动作播送出去，让周
边行人听到、提醒注意，车上的跑马灯也会显示。
首都客运前年就响应联合报“公路正义”报导，在易肇事路口举“礼让行人优先通行
”牌子提醒驾驶，一年多前再“进化”，训练驾驶学“指差确认”。
首都客运总经理李建文说，礼让行人，客运业应率先来做，初期实施“指差确认”，
驾驶会害羞自己喃喃自语、比来比去，但久了也就习惯了，现在接受度很高，都觉得
更安全。
十三年公共汽车驾驶资历的首都客运司机黄荣义说，指差确认不仅顾虑行人，也为了司机
安全，刚开始乘客会笑，觉得很奇怪，不过做久就习惯。
“驾驶的观念慢慢改变了。”首都客运稽查课副理高灿煌说，驾驶刚开始执行指差确
认时，会被后车按喇叭，但大家渐渐有行人优先观念，现在被按喇叭的次数少了。
李建文说，将来会将指差确认扩大到扫墓专车、狭窄路段会车等状况。首都客运还购
置一台卅万元的测速照相机在路口稽查，转弯时车速超过十公里或未做指差确认，总
经理就会请驾驶“喝咖啡”劝导。
【2014/11/05 联合报】