※ 引述《E5Hayabusa (XavierCYChen)》之铭言：
: 终于去搭了被婊的很惨的BRT
: 静宜大学前面的郊区感和满满的原路折返的观光客
: 好像回到当年高捷红线试乘的场景XD
: 以下依据今天不具参考性的取样观察 从几个方面来讨论
: 还请大家鞭小力点...
最近又搭了几次 做一点小总结
1. 老问题, 光明陆桥跟中区还是最大瓶颈点
其他路段还是可以飙得很快
红绿灯的问题 有 但不是影响到很大 并非每个路口都会遇红灯
算一下刷卡省掉的时间 跟进出站的时间 省下来还是很壮观
(普通捷运站不容易一分钟进出站吧)
我觉得光明陆桥可以做个控制闸门+专用封闭车道
BRT没通过的时候可以放行一部分车流 这样或许就能提高车道效率
中区其实非尖峰时段没啥影响
慢车道除了科博馆一带缩减不好骑 其实两线道部分公共汽车少很多 机车好飙
2. 月台门还是没启用 这可能导致尖峰时段上下车会影响到班距
不过我注意到有司机放完下车的乘客之后就关门了 囧
后排的门根本听不到司机麦克风的声音阿
3. 之前有板友问为什么不是在远端设站
我的感觉是 远端设站会变成等完红灯->过路口->又马上停
4. BRT的站距可以比捷运短 但比公共汽车长
5. 读卡机还是有灵敏度的问题
6. 无双端点设机厂的问题 台中火车站回转的问题
得等台中火车站弄完比较有机会
7. 有的司机会逐站说明 有的不发一语 如果能跟日本司机一样水准就好了
不过有些说明可以录罐头广播
8. 有些车内LED还是怪怪的 有wifi很棒 冷气够强
9. 车辆还是太少 离峰时间还是站了不少人
但是相对的 根本没有什么影响到快慢车道 几分钟才一班....抱怨被放大
10. 搭配APP很好用 想搭的时候瞄一下几分到站
摩托车撇一下找地方停 进站无缝接轨

你是蓝党的呴(误)~~~

3.的设定会配合灯号 放BRT通过后转红灯 现在就是红灯配合停车时间(理论上)

到站时间只能靠app 站点资讯“测试中”分真的很难看听说这画面还是为了某高官赶出来的

推实测

求增班!

粉丝团说又多14辆新车要上 可是我很怀疑之前号称50辆上几辆

还有卡片误扣款事宜跟交易资料上传太慢的问题现在一卡通完全查不到BRT交易纪录。被误扣款还不知道什么时候被扣得。只能自己留意

悠游卡已经有APP可以查消费纪录 一卡通没用过不知道

悠游卡是有。但我觉得不像其他业者一个礼拜就有资料brt不像其他业者（如统联）

一卡通查不到资料是一卡通的问题,怎可能台湾通跟悠游卡都能查一卡通却不行?发卡量低就算了,基础建构的刷卡纪录到现在还做不出来,怎奢言跨出高屏地区。wifi服务只有统联的车才有…刷卡机听说11月中要改跟北捷一样刷卡面加高设计，改善刷卡状况。目前在静宜站往市区方向的站已有配置。

快巴公司的车也有WIFI吧?

E大，你确定是一卡通问题？我有查证过。是BRT问题好吗？

一卡通应该不致于"完全"都查不到BRT记录吧BRT的纪录吐的很慢但还是有在吐，查查上个月初的看看

这个我有查证。真的“完全”没有。因为BRT没有成功回传交易纪录。我有几笔误扣款。都是我透过高捷读票机自己举证。这样退款比较快.....我上个月才打到高雄捷运询问而已。我也同时反应希望督促更正，一卡通公司

你直接查票证资讯当然可以从查询机从你票证直接查得，因为那是最直接第一手资料。问题点在于你想会有一家公司只会故意不传资料给一卡通公司却传给另两家票证业者。那不是摆明故意要搞一卡通公司?这很明显问题在于谁就不言而喻了。况且你直接拿票证去查询机查BRT的纪录有写出是BRT还是台中快捷?没记错的话之前可是有版友贴出搭乘BRT查询纪录却出现三重站的荒谬惊喜。这难道也是BRT公司跟一卡通说我们是三重站吗？

是会显示三重站阿。一点都不荒谬。只是有人不相信罢了

我觉得IC卡版的那篇有问题的 因为怎么会有客运业者?

当初举证这个时，是有请一卡通公司提供卡片内码给BRT让BRT根据我的交易纪录查他们自己的资料

所以现在一卡通在网页上连9月的BRT纪录都查不到?

搭BRT会显示三重站还不荒谬的话，我都要怀疑我们是否是在同一个台湾上生活了…因为我住的台湾BRT还没开到三重就是了。至于H大你住的地方可能三重有BRT在跑，那就能获得合理解释了。

L大，不要说9月，连8月的都没有我都拿到误扣款退款了，e大你是要在争什么？而且还是照者流程走。提供资讯。也有brt公司证明误扣款的电子邮件

读卡机感觉改善很多 之前快三秒 现在不到一秒与公共汽车同与其放测试中，不如先用查公共汽车时刻的网页挡着先?

我并无意要跟你争论,只是希望是非对错还是要厘清。不可否认BRT急就章上路,问题一堆让人诟病。但一卡通票证问题明显是出在谁应该不难看出。否则另两家票证业者有相同问题吗？

BRT上路前根本没跟票证公司协调好 然后就硬上了

我在就事论事。一个误扣款跟一卡通和brt接洽很久。我倒觉得问题出在BRT那边。虽然是多卡通，但毕竟每个票证

悠游卡跟台湾通是大宗 客运公司狂追杀 不然请不到款啊

扣款跟上传作业程序多多少少有不一样。不应比较当然，我也认同有可能是跟票证公司没有协调好得结果

其实连转乘的资料清分也出了问题 可以说几乎每家都中镖了

那你都明白道出另两家票证业者都没问题的症结点了。还要扯BRT公司故意搞一卡通?

没弄好就上路 影响是全面性 不是只影响营运BRT蓝线那几家

简单一句，为何你查询BRT搭乘纪录却显示三重站这也是BRT公司跟一卡通协调出的结果?

我不觉得是没问题，还是只是没有报出来？

还是说BRT公司跟一卡通说我会在三重设站。我的纪录就暂时先用三重站代替吧！

wifi只有统联有

我上次坐到一台快巴的有WIFI26X-U8的车子