悠游卡锁卡怎办 客运业乔不拢 捷运站不能解
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【联合晚报╱记者李皇萱/台北报导】
2014.11.02 02:10 pm
台北的乘客搭乘跨县市公共汽车客运因漏刷悠游卡遭锁卡，部分客运虽开放车上解卡，但也有
客运为防弊取消车上解卡；路线主要往返基隆台北的基隆客运，还曾找上台北悠游卡公司
，希望捷运能协助提供解卡服务，但遭悠游卡公司回绝。
悠游卡被锁卡，台北的民众第一反应多半求助捷运站服务台，但捷运并不提供解卡服务；
台北悠游卡公司公关室科长陈志豪表示，悠游卡公司不是不愿意承担这项业务，而是全台
湾客运业者多达二、三十家，如果悠游卡公司接受个别业者授权锁卡业务，乘客反而会混
淆，不解为何A业者可代解卡，B业者就不行。
陈志豪说，悠游卡公司无法得知乘客乘车资讯，若代为解卡，将变成客服人力一大负担；
客运业者应先统一解决包括解卡手续费、是否追回乘客未支付的车资，以及代收费用如何
转交等问题。
陈志豪说，公路总局曾邀请全国客运业者开会研商，但客运业者对于解卡服务怎么设计，
至今没有达成共识；台湾省公共汽车客运商业同业公会联合会表示，没有共识的关键，是
因解卡免手续费又不用补缴车资差额，已经发生多起民众以逃票解卡方式免费搭霸王车的
情况，不是每家业者都能接受乘客到别的地方解卡，让自家业者蒙受损失。
部分客运业者虽开放车上解卡，但多数业者仍以服务自己的乘客为优先，北部仅三重客运
可解遭其他客运公司锁卡的卡片，不若台中地区各客运业者之间可互相解卡；桃园客运业
者也说，桃园地区因刷卡方式一致，比较会有问题的几乎都是从台北来使用悠游卡的民众
。
【记者陈珮琦/台北报导】
由于公路客运和国道客运是按里程计费，乘客上、下车均须刷卡，如漏刷则会被锁卡，需
到各客运站解卡，引发不便民之议；台北悠游卡公司表示，问题关键在于各家客运业者，
如果客运业者整合授权，并订出统一补费标准，悠游卡公司即可配合办理解卡。
台北悠游卡公司指出，类似解卡不便民的投诉在“台湾通”、“一卡通”都有，台北悠游
卡公司平均每月会接到一件，甚至有民众投诉到市长信箱，但问题关键并非在票证商，而
是客运业者。
基隆客运在车内贴示公告，提醒乘客持悠游卡搭乘基隆客运“须上下车刷卡”。
针对锁卡、解卡等问题，交通部公路总局曾邀集各公路客运、国道客运业者协商是否统一
授权、统一补费标准等，但各客运业者考量各路线里程计费标准不一，最后协议不了了之
。
据了解，目前补费解卡是由乘客“凭良心”说明是在哪站下车，依各站里程补费；有客运
业者则订出统一补费金额，即不管是哪站下车，一律补费20元，因此可能出现“恶意解卡
”，即例如车资应扣120元，结果故意不刷卡，而只要补费20元等钻漏洞、贪小便宜的乘
客，也因此客运业者对于授权票证公司代收补费一事，迟迟没有结果。