（中央社记者王淑芬高雄23日电）
高雄市公共汽车民营化后，到站更准时、品质也提升，不过高雄餐旅大学学生检视后建议
司机勿以耳机讲电话，也盼尖峰时间以大巴输运。
高雄市公共汽车今年元月起民营化，为了提升服务品质，交通局与高雄餐旅大学航空暨运
输服务管理系合作，由70位学生搭乘检视，评鉴学生今天分享他们的心得。
詹淙权说，碰到过司机以耳机讲电话而忽略了乘客询问到站点，他建议司机应该避免
。他表示，常从学校搭红1公共汽车转捷运，有时看到司机急于启动车子而忽略了乘客是否坐
定或站稳的问题。
黄晶禔常从学校搭车往返西子湾。她说下课时间，很多人排队搭公共汽车，最怕到站的公
车是小巴，根本不敷输运，盼客运公司于上下学时间应调度大型巴士，增加输运人次。
至于公共汽车硬件的评价大致不错，有学生说高雄市公共汽车新颖舒适，建议公共汽车站有遮蔽性
，以免候车日晒雨淋。
过去高雄市公共汽车每年亏损逾新台币10亿元，今年民营化，共有7家客运公司营运路线
共161条、干线公共汽车有15条。
高雄市港都客运公司董事长赖文泰表示，如果司机因公联系，许可以耳机或蓝芽通联
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410230415-1.aspx
(中央通讯社 2014-10-23)