话说 桃园县将在今年底升格为直辖市
而现在桃客与坜客等有不少四码公路客运路线是全都在桃园县(市(直辖市))内跑的
而在年底升格后 是否会将这些路线纳入为桃园市区公共汽车路线??

看看高雄4码路线什么也没改变，顶多用一卡通折12块

可是它们已经移拨高雄市公共汽车了

对除了主管机关改变外，没有其他改变XD

高雄对公路客运的整顿应该是五都里面最不积极的，别说台中了，连台南都比不上

可是听说票价会改成用段计

高雄因为第一年在处理港都客运的事情....

高雄不积极?假日高铁站外等旗美快捷的人表示：

那是新路线吧！

言下之意就是要把高客的全部收进来，改号，截短这样他才满意就是了。

截短除了旗山地区路线外倒是不必了

四码的意思不是就公总管的吗？第一码表示地区这样

那是以前公总要整顿路线就全部编成四码升格直辖市以后就照样拨给各直辖市

截短改号倒是其次，问题是同一个市收费标准没有统一，有些路线算里程有些算段次，就算同样是段次相同里程有些算一段有些算两段，收费标准完全没有统一

哦~所以高市决定维持原样不更动这样那中市府把移拨的路线编为市公共汽车的好处是什么？

也是，高雄刷卡没8公里免费跟刷卡最高票价上限60元的这种好康

高雄是直接刷卡面费吧，还限定1卡通

chao811023 高铁下车坐谷关线 投现要快200元 刷四卡依照台中市公共汽车收费上限只要六十元 这就是移拨的好处阿

chao811023问的是编号，你们回答的是补贴。编号更改最方便的就是识别而已。旗美快捷一样是每个人头补贴30块钱，所以一人50

第一码只是管业者的监理所代码，统联高铁台中站─南投的路线也是1开头

话说县市合并后，高雄市监理所(编号3开头)跟高雄区监理所(编号8开头)怎不合并?

高雄市监理所移回公总变成“高雄市区监理所”跟高雄区监理所仍然是不同单位

以前北高是叫台北市/高雄市监理处

所以...桃园目前也没消息会怎么规划吧??

桃园 新竹 苗栗 -> 新竹区监理所

其实台北市也有四码市区公共汽车呀1501 1503 1504 1505 1717其中1717我猜公运处大概也不知道怎么办吧XD

皇家...有什么问题吗？

a大应该是指不知道该几段票收费？

几段不是照里程去算就好了?现在新北也有多段公共汽车

台中100只是很短暂的改成6100 但一样是潭子到省议会

皇家过去和北市交通局不太愉快的事情（野鸡车）不晓得会不会影响1717改号融入北市公共汽车系统的事

http://ppt.cc/B1Z7 目前初步决定桃园客运行驶桃园至新庄、醒吾等4条路线及新竹客运行驶中坜至湖口、中坜至六福村等5条路线，将全交由“市府”管理。

桃园各乡镇间动线明确 四码客运有干线化的潜力

中坜到杨梅 中坜到新竹间的呢?

新闻写的很模糊 也许走台1/县113的路线都会改

那a大要怎么解释指南那几条难道中兴集团也跟北市府交通局闹翻吗

指南那几条已经纳入北市管辖了，只是没有改号

9102这种有联营的照旧吗

有更改疑问的路线一大堆

移拨要看运管规则第42条的规定范围 还有一般公路客运范围国道客运是不能移拨