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＜校长：骑车载1女友，不如搭公共汽车看更多人＞
【联合报╱记者冯靖惠、余采滢／连线报导】
2014.10.12 03:42 am
大叶大学机车车祸比率高，一年上百件。校长武东星三年前推出“五二五交通接驳车”，
幽默鼓励学生“骑机车载一个女友，不如搭公共汽车看更多人”，每年机车肇事率降低二成。
大叶大学因出入校园的联络道路山脚路及中正东路路况不佳、大型车辆出入频繁，学生骑
机车伤亡频传。
“一定要从源头解决，做好绵密的接驳网络。”武东星指出，学校和员林客运合作，推出
五二五接驳车，让在学校方圆五公里内租屋的学生，走五分钟就有站牌、廿分钟一班车，
还有行动App查询到站时刻。
武东星说，接驳车不造成学生过大负担，单程最高五元。寒暑假学校会寄信向家长说明接
驳车的班次与路线，提醒家长不必特别为孩子买机车。最近也与彰化基督教医院合作开通
“就医专车”。
三年多前，大叶一天仅两千多人搭接驳车，今年已达四千多人，占全校三分之一。接驳车
有效降低机车事故，大叶两年前获教育部与交通部评选的“金安奖”。
中区院校 八万人要用路安全
台中市台湾大道上的静宜大学、弘光科大校门前是公认的“死亡路口”，常发生车祸。静
宜大二生黄晨昱曾一年摔三次，最后一次因道路施工，不慎压到大石头跌倒，右脚扭伤、
全身多处擦伤；但等公共汽车不便、机动性低，就算骑机车“摔到都怕了”，还是非骑不可。
六年前，就读弘光科大资工系的蔡克斯在部落格贴文，要求政府正视学生用路安全，一周
吸引十几万人上网连署。邻近的弘光科大、东海、静宜三所大学学生发起“黑色和平运动
”，随后又获中区廿八所大专校院与高中学生，八万人串联，在各校同步集体穿着黑色衣
服，向政府抗议。
蔡克斯表示，经学生要求，市府在中港路上加装测速照相，增设号志、减速标线、机车优
先道等改善措施，并间接教育学生遵守交通规则，隔年肇事率显著下降。