【李姿慧╱台北报导】国道客运业者之前以暑假旺季、需进行尖离峰分流为由，取消平日
白天票价可打5到8折的促销时段，但多名民众向《苹果》投诉，指暑假已结束，油价也持
续走低，国光和统联客运却未恢复原本的优惠，促销时段从暑假前，一周有102小时缩水
到只剩32小时，以台北到台南为例，周一到周五白天搭车最多比过去贵140元，批业者变
相涨价。
国道客运业者均订有平日促销价，依路线大多可打5到8折，以龙头业者国光和统联客运为
例，原促销时段为周一上午6时到周五中午12时；但业者7月起，以暑假出游旺季要实施尖
离峰分流为由，改为周一到周四晚上10时到隔天上午6时才有促销价，促销时段从每周102
小时大幅缩减到只剩32小时，但如今暑假结束，原本缩水的优惠却已回不去了。
年交通费贵千元
民众林先生向《苹果》投诉，他常搭国光客运往返台北－台中，但暑假过后，平日白天的
促销价也没恢复，害他现在单程就得多花60元，业者根本是藉暑假名义顺理成章涨价。
民众蔡先生也向《苹果》投诉，指平日白天搭客运往返台北－台南，现因不适用促销优惠
，票价从暑假前的220元涨到350元，国光客运则从220元涨到360元，最多贵了140元，根
本是联涨。
民众陈先生抱怨，暑假已过、油价也一直降，各大客运促销及优惠时段却未恢复，他搭统
联半年往返台南－台北12次，交通费就要贵1560元，根本吃不消。
国光、统联等国道客运业者均指，优惠时段调整是为鼓励民众到夜间离峰搭乘，且油价虽
微降，但仍在高点，以台北到台中170多公里为例，之前的促销价仅170元，换算下来1公
里收费不到1元，根本不合理；业者都是咬牙亏钱营运，租金和人事等成本也都在涨，客
运业也想回到从前，但成本回得去吗？
“票价并未到上限”
国光和统联强调，票价现并未到公路总局核定的上限，他们只是调整优惠时段，并未涨价
。
公路总局说，根据交通部补贴油价原则，国道客运不得取消优惠，但目前业者只是缩短优
惠时段，并未取消优惠，因此政府不会取消对国道客运业者的油价补贴。
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之前想涨价就说 用这么憋脚的借口
现在时间到了还不调回来
难怪被投诉 刚好而已