又到了开学期间班次调整的季节
汉程客运
http://ppt.cc/3rNp
自9/15起汉程客运77、红35路增加发车班次全面改点
77路
(平日)57班->60班
(假日)47班->52班
红35
(平日)45班->54班
(假日)43班->52班
红35可以算是大幅增班了，汉程对于路线服务水准真的相当积极，没让人失望过
高雄客运
9/15起，24A增加5发车班次
港都客运
205每日新增5区间车班次
红3每日增加3发车班次
红8平日增加2发车班次
南台湾客运
新辟红30B区间直达车，平日3班
统联客运
即日起53A平日增加“1”发车班次
恩，不解释
说统联没增班真是错怪他们了
前几年一直有人说统联进来可以拯救一切的说

其实我还是觉得港都客运还有增班空间...希望大家都能加油

运量前几名里面 载客量与班次不成正比的港都包办了不少不过如果考量到路线长度的话 那些路线里程较长也是真的但70(班次ok)以外的路线也都还是有增班的必要没错

统联的好坏是相对的，是一些人期望太高了。原公共汽车处的除了被人骂亏损 我是不觉得很差。

205真的需要大增班阿!!统联真的是，期望越高失望越大啊...

205和红35真的是我好需要的车哦！

205火车站去梦时代比捷运方便

205班次算蛮密集了,比218密集多了,红35某司机似乎会在凹子底等待,时间到了才开,好几次想从凹子底搭到艺校后转红33,几乎都是差一步就可搭到车

楼上有什么问题吗??如果事管制点时间还没到那是正常的司机真的很哀 不等是提早离站 等了被乘客骂拖时间而且凹仔底站就有红33可以搭了 何必到艺校再转??

有两边可搭,随时监看从哪边搭较省时,不是傻傻的去等某边看来楼上没碰过转搭时差一步就可转乘后的状况若差个五分钟,也不会刻意去转乘,本来是可转乘成功,偏偏遇到会拖过预估时间到站的司机,本来可成功转乘变的多等十分以上高雄的班距,很多时后转乘更省时,不是傻傻的等某班车

楼上 那个主因是交通局的问题 不然你去交通局反应假如不是因为交通局的管制问题的话 早就不用等 直接继续开还不都是早期168要准点的鬼政策 之后全部要求实施的

少部份才会等,大部份一载到人就开了,本来算好转乘时间确定可搭到才转乘,就是那么刚好差不到五秒就多那十多分钟的等待

正常都要等吧，不然管制点设心酸的吗

以中华路来说205应该太少了 以往5路班次那么密…

泪推楼上，还我5路！！

若时间还没到等才是对的 所以我说司机衰 按照规定来却被骂解释那么多 不就是对你方便的才是对的 那也不是司机的问题若真的觉得不爽 麻烦快去交通局抗议要求取消管制点这鸟政策既然要算时间为何不把等待管制点的时间算进去? 却怪司机拖

若时间到了,司机硬要超过时间是否是司机的问题?