嘉县公共汽车 10月起停驶市区
【联合报╱记者黄煌权／嘉义报导】
2014.09.12 03:26 am
嘉义县公共汽车处昨天宣布，10月1日起，公共汽车将全面停驶嘉义市区。
县公共汽车处指出，该处秉持服务市民精神，经营嘉义市区公共汽车多年，但嘉义市政府去年9月
公告另行规划6条市区公共汽车路线，以后站转运中心为起点，采公开征求客运业者经营方式
办理评选。
县公共汽车处虽未参与竞标，但为兑现为市民服务不中断承诺，同意协助经营到新客运业者接
手，由于市府已确定10月1日起市区公共汽车将改由其他业者经营，公共汽车处将功成身退，10月1
日起停驶市区公共汽车。
公共汽车处表示，市区公共汽车停驶后，所有票价将依公路客运方式计价，基本里程8公里内全票
26元，建议乘客多利用电子票证搭乘，最低可享3元以上折价优惠。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/8930560.shtml

这到底是好事还是坏事…

公共汽车处说的应该是停驶市公共汽车后 县公共汽车处营运的全部路线票价吧…？

其他业者是指另一家唯一竞争对手吗？

嘉客 而且有新路线

对转运站是好事，对居民是坏事，不方便

想像搭232 299的全跟39一样要在台北车站转车...

原来嘉义市公共汽车每条路线的起点本来就都是火车站

换个说法应该是每个市公共汽车都拉到台北转运站

有差吗？

差别在原来是在前站，现在全部都要挤后站那个小巷

那条是中兴路...双快车+慢车+停车格 路不小喔前站也只是一样的配置而已 没有比较宽

http://goo.gl/maps/bCnWh 要进去都在这边排队大车小车摩托车 大家都要走这

后驿街? 其实自用车另外有两条路可以通出去而且那里是嘉义市少见的单向道喔 车道宽是够的比较大的问题是没有驻车空间 地下室车道太宽吃掉了两个临时停靠区...

单行道也没用，整个场站就是堵在那边排队

还好啦...日子还不是照样过....XD

转运站的概念就是把遍地下客弄成集中下客 不可能有好无坏大客车集中在那排队，小客车最开心，避开那个点就好