楼主:
dotZu (良牙)
2014-08-31 01:28:16※ 引述《nektsu2 (N)》之铭言：
: 推 dotZu: 所以改南京直达车啊这样起讫没变，为啥这么爱废线？ 08/30 03:36
: → dotZu: 直达车就是只走头尾，中间略著走的効果了不是吗 08/30 03:37
: 推 dotZu: 像我一开始就提为何不改为快速公共汽车 后又说可以直达车 08/30 03:39
: → dotZu: 有这么多选项，还一直坚持只能砍掉南京段甚至废线？ 08/30 03:40
: 嘘 nick0605: 市区道路走直达你很有事 08/30 18:14
: → nick0605: 建议为了减少司机工时你干脆全部只停重点站好了 08/30 18:16
公共汽车是有不少直达车没有错啊。
你是认为直达车应该少开，
还是直达车应该不要走市区道路还是怎么样？
虽然不是很知道尼克你指的是哪一个，
不过尼克先前大谈一套所谓“存在即合理”的论调，
既然本来就有不少中间略著走的直达车，
尼董怎么会反对这个本来就既存的直达车呢？
这真是令人不解。
尼董向来一直表现出热爱悠游卡的态度，这是众人皆知的。
悠游卡若说是用途的话，也会拿来搭公共汽车的。
应该是不至于对台北市内的情形，处在这么无知的状况吧。
不不不，别开这种玩笑了，
假如你要声称说你从没搭过直行公共汽车，这我还不相信呢。
路线号码有写个“直”的，那就是直达车。
一般来说就是和主线比起来，中间走得没那么绕，
起讫、头尾走得是一样，但中间走得比较省略，走得比较直的路线。
: 嘘 nick0605: 还走快速公共汽车咧，干脆把南京东路专用道废除不是更好！ 08/30 18:18
废除干嘛啊。
快速公共汽车要举例的话，比如说“605 快”就是啊。
还有最近几年也又增开了不少 9XX 的路线，那也是快速公共汽车。
虽然我想你是知道啦，不过为了免得你不知道所以还是说明一下，
所谓的快速公共汽车，就是有走快速道路的公共汽车。
（虽然是只有其中一段走快速道路，不是全线就是了……。）
: → dotZu: 起讫站一样 或著 起讫站不一样 行车时间都有可能缩短 08/28 20:56
: 推 dotZu: 起讫站一样 只要中间走的不一样 行车时间当然会不同 08/28 20:58
: 推 nick0605: 卡卡的动次动次动次跳针跳针跳针，玩文字游戏，很会！ 08/29 00:52
: 推 nick0605: 他理解公共汽车司机开太长所以想调整路线让司机别那么累 08/29 00:55
: → nick0605: 你不缩线只是在那改道绕道有啥意义？时间根本不会减少！ 08/29 00:56
: → dotZu: 原来距离和时间是文字游戏啊 嗯这样力学很多都是文字游戏 08/29 00:57
: → dotZu: 不好意思喔，我个人比较理性一点，时间和距离都分得很清楚 08/29 00:57
: → dotZu: 不像有些非理性的人士，里程和时间会搞混在一起 08/29 00:58
: → dotZu: 改道怎么时间不会变化？我已经说了，公共汽车不是轨道固定的 08/29 00:59
: → dotZu: 起讫点若无变化，中间开的路线不同，当然时间都会有变 08/29 01:00
: → dotZu: 一样台北到板桥，直接走和绕地球一圈，所花的时间会一样？ 08/29 01:00
最后我还是再强调一下啦。
尼克兄所说的“改道绕道有啥意义？时间根本不会减少！”
这个说法是错误的。中间走得不一样，所花费的时间就不一样。
这就是正线和直达车的不同。
中间走得比较绕，停的站增加，行车时间上当然是会有多寡的分别。