[新闻] 柯文哲: 公共汽车路线调整 应思考整体规划

楼主: kenf (肯夫)   2014-08-28 16:22:57
北市/柯文哲下波政见 主打U-Bike
【联合晚报╱记者萧照平/台北报导】
2014.08.28 02:58 pm
无党籍台北市长参选人柯文哲今天上午赴台北内湖东湖市场拜票。
记者萧照平/摄影
无党籍台北市长参选人柯文哲今天上午表示,台北的公共运输系统必须从捷运、公共汽车、计
程车、U-Bike有整体规划,他也说,U-Bike最大的问题是没有规画自行车专用路网,因此
下一步将针对U-Bike提出具体政见。
“公共汽车路线调整 应思考整体规划”
针对柯文哲日前提出的公共汽车路线调整政策,被点名的307公共汽车业者首都客运表示,一旦取
消将会冲击每日搭乘的十万人次;对此,柯文哲今天上午到台北内湖东湖市场拜票受访表
示,讨论单一路线会觉得奇怪,应思考整体公共运输系统的规划。
柯文哲说,台北捷运与公共汽车系统如同左右手般应整体规划,不应个别处理,他认为已经获
利的公共汽车路线,经过调整后可以更加赚钱,他以长程公共汽车为例,“如果你住民生社区,要
去中和,你会搭307吗?一定不会。”因此,柯文哲重申,公共运输系统应该从捷运、公
车、出租车再到U-Bike逐一整合。
提到U-Bike,柯文哲指出,目前最大的问题是没有自行车专用道,形成自行车族骑上人行道
撞人或与汽机车争道被撞的风险,他认为规画自行车路网有迫切性,将会再两周后提出
U-Bike新政见。
【2014/08/28 联合晚报】 @ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8899970.shtml
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2014-08-28 16:44:00
内湖到中和你会搭 214 吗?
作者: kutkin ( )   2014-08-28 16:52:00
visa9527: 这才厉害,根本不用啥BIG DATA就断定不会有既然你都这样说,不就白问吗?
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2014-08-28 16:54:00
前面讲很好听要分析,其实内心早有定见啊跟KMT一样表面说要尊重实际上就是要蛮干
作者: traystien (青春18きっぷ)   2014-08-28 17:01:00
现在就是说爽的,实际调整要等分析之后才知道啊陈水扁选上市长之后还不是摸摸鼻子继续帮木栅线擦屁股
作者: banciao231 (banciao231)   2014-08-28 17:04:00
到底是谁有定见 把"原则"当成"铁则"呢?
作者: kuter (卡特)   2014-08-28 17:21:00
喔 变成蛮干了 XDDDDD
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2014-08-28 17:23:00
不然你可以替柯澄清他没要局限4小时跟缩短里程不过这样子就代表还是有司机要待在狭小驾驶座4小时喔~科
作者: WeAntiTVBS   2014-08-28 17:33:00
这个议题难得钓出很多不常出现的大大们 是件好事
作者: Jimmy2010   2014-08-28 17:34:00
有阿~~我会搭阿...从顶溪搭到内湖有意见吗?
作者: kevinjeng (Mr.Kai)   2014-08-28 18:08:00
到底是扯政治还是谈公共汽车?
作者: nick0605 (两津勘吉)   2014-08-28 18:19:00
住民生社区的不会坐307到中和,但是会坐307到台北车站!另外公共运输应该考虑乘客权益优先,怎么跑去考量司机
作者: WeAntiTVBS   2014-08-28 18:28:00
可能都有,但现在因为接近市长选举 所以这种情形会越来越多吧.. 蛮干?XDDDDDDDDDD
作者: kutkin ( )   2014-08-28 18:43:00
少了307还是好多路线到台北车站呀。
作者: WeAntiTVBS   2014-08-28 18:47:00
对阿对阿wwwwwwww
作者: nick0605 (两津勘吉)   2014-08-28 19:10:00
少了307这种两三分一班不用等的公共汽车,便利度差很多你想叫民众改搭其他路线他们就得听你的,你谁阿?
作者: WeAntiTVBS   2014-08-28 19:11:00
真的阿 可以说这路线是客运业者的经济命脉
作者: happyyoung (快乐少年)   2014-08-28 19:23:00
我307 604 652都会坐到台北车站
作者: WeAntiTVBS   2014-08-28 19:25:00
如果少307的话 604 652密度应该就打不赢...
作者: CORSA (重型爬行兽)   2014-08-28 19:53:00
要发展大众运输势必要压缩含脚踏车在内的个人运具才是
作者: WeAntiTVBS   2014-08-28 19:54:00
脚踏车是指私人自有的脚踏车吗
作者: kutkin ( )   2014-08-28 20:15:00
不是再说民生社区吗,难道每个人都要去307那个站牌等吗
作者: nektsu2 (N)   2014-08-28 20:17:00
个人脚踏车是绿运具 市府并不想打压 柯P也爱骑脚踏车
作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲)   2014-08-29 16:05:00
脚踏车作为通勤用侷限性太大,还是大众运输重要
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2014-08-29 17:15:00
脚踏车某种程度上可以提供最后一哩的服务,但也不是每个人都适用,所以连也重视脚踏车
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2014-08-29 17:20:00
偷偷讲有些人......不会骑脚踏车
作者: goshfju (Cola)   2014-08-30 03:37:00
我就不骑脚踏车的 台北市骑脚踏车太危险.以前当兵在基地 很空旷 不骑会来不及上哨 就会选择骑我觉得台北市的公共汽车系统以前很好了阿 不懂为何要改捷运+公共汽车能到大部分的地方 会比较恰当
作者: ROCAF (宅宅军曹)   2014-08-30 13:27:00
话说台北很流行把脚踏车骑上骑楼@@
作者: s864372002 (鋼琴)   2014-09-04 11:58:00
车道上大车逼小车、小车逼机车、机车逼脚踏车,于是..

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