※ 引述《kobers (kobe bryant)》之铭言：
: 我想请问一下 为什么台中设立BRT后
: 周围经过该站的公共汽车 像88 73
: 为何不也跟着使用BRT的车站呢????????
: 台湾大道 路就那一丁点大
: 其他非BRT的公共汽车 还要跟着机车脚踏车抢车道实在是非常不合理
现在台湾大道上的公共汽车已经减少很多了。
: 应该是没这必要吧???应该是没这必要吧???应该是没这必要吧???
BRT就是为了减少搭公共汽车的时间而盖的，
BRT的车站只能停一台BRT或一台公共汽车，
如果其他的公共汽车也来停BRT车站，
BRT专用道就会塞车，
就像是台北市的公共汽车专用道，
开车都比较快，
没有人搭乘大众运输工具，
就会交通大乱。
: 更何况BRT又没有比一般公共汽车还快 还是要等红绿灯
BRT比一般公共汽车快多了!
1.BRT停靠的站比公共汽车少。
2.BRT在中港路有专用道，
也就是其他车(救护车、消防车、警车除外)不能进入，
路上的车子比较少，
车速当然快。
3.BRT停红灯的次数以及时间会比较少，
坐久了你就会体会到。
: 没有什么优不优先的问题
: 况且同一站设太多不同的位置站牌容易让民众混淆视听
: 为何其他公共汽车不直接使用都BRT的公共汽车站就好了呢??
: 都花钱盖一个独特的BRT车站 应该也要整合一下才对 谢谢
这样就不能突显BRT“比较快”