Re: [情报] 12条BRT接驳公共汽车7/28上路

楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 18:28:08
大家看看吧 旧有路线班距方面我感觉差不多
新班距(单向) 旧班距(单向)
蓝2 新辟路线 平日17(假日30)班 无
蓝3 新辟路线 12班 无
蓝5 新辟路线 7班 无
蓝6 原168路 尖峰5~10,离峰5~15 尖峰8~10,离峰10~30
蓝7 原88路 尖峰15~20,离峰20~30 尖峰15,离峰25
蓝9 原106路 尖峰15~25,离峰25~35 45班
蓝10 原146路 尖峰20~30,离峰30~40 33班
蓝11 原147路 12班 8班
蓝12 原83路 尖峰20~30,离峰50~60 尖峰10~15,离峰20~25
蓝13 原87路 12班 10班
150 原150 未公告 36班
作者: kutkin ( )   2014-07-09 18:30:00
尖峰离峰这个定义太模糊
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 18:30:00
我照打而已 你可以建议业者
作者: kutkin ( )   2014-07-09 18:33:00
我的意思是,这样无法做出有效的比较。
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 18:37:00
但差不多应该没问题吧? 反过来问,哪里看得出差很多?目前看来83有差差一倍168离峰也多一倍83是少一半
作者: xiaowei (冷夜)   2014-07-09 20:27:00
其实要把蓝7、蓝12当成新路线来看才对
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 20:57:00
愈看蓝9的路线我愈喜欢长度,经过的站点都不错还有,这些路线通通都不进中正路了
作者: http60101   2014-07-09 21:03:00
1F 模糊有什么关系@@ 35离峰25分可是几乎全天都尖峰100路 尖5~7/离10~15 我8点多丰原端往丰原等了25分!主副线重叠区域等车有30分以上尖隔 业者应公布时刻表 77 79 图上也只有班距 时刻表要下载PDF
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 21:13:00
我记得冰鱼大有弄过 不知道他怎么得知的
作者: AdPiG ( )   2014-07-09 21:20:00
我有疑问的是 那原本从车站到新民的这段83 88有开的是...要改搭哪条?然后150他如果不脱班的话就很厉害了150要走忠勇转五权西,五权西匝道下班时间是塞的什么鬼样子然后还要等左转灯转环中路.....无缝转乘最顺的应该就是BRT转168到大甲吧
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 21:27:00
我现在突然认为150改线跟BRT无关,不然应该叫蓝14之类的到新民我有问,他们说火车站到一中那里的路线很多了只是到新民要在北屯路下了
作者: kudo070125 (工藤)   2014-07-09 21:40:00
如果你把 乘客从brt下车后,要等多久才能搭到要转乘的车,相信你不会昧著良心说这种叫做"无缝接轨"!除非你跟那些坐办公室的一样不食人间烟火,只会看表面的数据
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 21:48:00
台中司机,车子就这么多,我不知还有什么更棒的设计我现在觉得县市合并根本是灾难,台中市现在太大了
作者: orz65535 (′‧ω‧‵)   2014-07-09 21:51:00
以后搭车要学会预估下BRT后转乘公共汽车时间的能力
作者: http60101   2014-07-09 21:51:00
有预估但遇到班班爆满就...@@
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 21:52:00
那现状大家是怎么估的?能爆满就好啦XD
作者: http60101   2014-07-09 21:53:00
搞不好等20分钟上不了车就不要通车第一天跟北捷跨年一样@@!
作者: thomas0321 (thomas)   2014-07-09 23:05:00
我记得台中等公共汽车有时刻表
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-09 23:14:00
推这篇整理,客运业者对市场的敏锐度,只想看表面班距的乡民是看不到车尾灯的反正150目前就赔的要死,改去走南屯当接驳也未尝不可
作者: kudo070125 (工藤)   2014-07-09 23:17:00
欧欧,那不知道楼上的敏锐度,又是如何看出来150改成这样的秘密在哪里呢?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-09 23:23:00
加强南屯、岭东地区的接驳,看看27路精美班次岭东科大的外地学生不够多?没有到朝马国道转运的需求?48路班次也超精美的,动线更屌据了解这次交通局都是尊重业者间协商结果如果某些乡民认为自己的规画比那些整天跟运输业为伍,甚至是专业科班出身的从业人员还强,欢迎加入客运公司,一定会得到很好的发展客运公司基层为了自己饭碗,一定会为公司争取最佳的路线
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 23:28:00
48换丰荣以后,运量有慢慢养起来了我的情报也是感觉交通局蛮尊重业者的
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-09 23:29:00
有起来是没错,但是要脱离亏损还是有段距离,就看这次能否翻身了
楼主: starmi (海星星)   2014-07-09 23:29:00
交通局只是希望业者中港路留一条就好,最后中客选57,统联选86,巨业选169
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-09 23:32:00
补充前面,外县市来台中工业区、精密科学园区工作的人,也会选择在岭东、忠勇路沿线租屋,国道转乘需求也算可观
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:05:00
为什么要动到150去改而不是把班次全都弄到那里去呢?毕竟150本质是机场新干线,现在光单纯走台湾大道要稳定也有难度了,绕绕绕去南屯,更增加不确定性尊重业者,不就是业者想两把抓(BRT和市公共汽车),却有可能都搞不好的下场吗?业者实在是太贪心了还有市政府交通局本身魄力也不够
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 00:12:00
在商言商,没那个屁股这样玩,市府也不是没法来治
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:13:00
魄力啥? 那偏远服务性质的路线谁做? 慈济客运?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 00:14:00
乡民客运
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:14:00
重点是不该用150下去改啊您们觉得用150下去改很合理吗?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 00:15:00
看来你到现在还有150走台湾大道很有需求的错觉
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:16:00
统联选86,统联应该比你有感
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:16:00
我没有这样的错觉,我搭过也知道实际状况
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 00:17:00
叫好不代表叫座,业者宁可找条叫座的,就这样
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:17:00
问题是谁来保证届时南屯到台湾大道上的行车状况?
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:18:00
路线弄得那样曲折绕绕,我愿意转乘到时候反而害怕150这途中更有问题
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 00:19:00
所以150走台湾大道就没有问题吗
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:19:00
南屯到台湾大道之间既有路线班次增班,150缩短坪顶到机场
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:19:00
150改线后会影响的就是要到机场的人,不是到机场的到底差在在哪里?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 00:20:00
而且一天到机场的人有很多吗(笑)台中市新干线公共汽车国道段是普遍惨
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:20:00
要150有救,你应该要先救台中航空站
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:21:00
台中航空站目前已经成长当中拉,还救哩当然是台湾大道比较塞,但不绕路比较单纯,绕远路反而会
作者: rail02000 (台中2B月台)   2014-07-10 00:22:00
如果48取消,并并入蓝1不知道会不会好一点?
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:22:00
增加时间无法掌控性
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-07-10 00:23:00
台中新干线有些的问题本质出在太绕了,取直会好很多
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:24:00
你讲的应该是要蓝1延伸到文山
作者: rail02000 (台中2B月台)   2014-07-10 00:27:00
对,蓝1延伸文山、48取消。但48往民权路需求不知大不大150保留的理由,我想到的是大件行李不方便转车
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:28:00
先期是先整并中客 统联 巨业的路线
作者: rail02000 (台中2B月台)   2014-07-10 00:28:00
虽然目前会带大件行李的人似乎不多
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:30:00
48目前是丰荣
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 00:33:00
蓝1在工业区的路线没有48这么全面应该是说一个是外环,一个是横向台中航空站有成长,但受硬件设备限制,天花板很低
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:37:00
还有跑道,有些机型无法飞啊
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2014-07-10 00:45:00
楼上你确定?清泉岗当初的规划是可以降B52的哦!应该说硬件设施不足比较恰当
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 00:49:00
还没做好啊A330能飞了吗?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 01:14:00
跑道可降,但问题是滑不进民航的停机坪啊
作者: AdPiG ( )   2014-07-10 01:30:00
想救RCMQ先问国防部..其实很多香港人会搭150阿,快运这LCC飞台中也多少增加一些观光客应该说之前的150班距不会差很多,如果绕成这样那班距一定很难看
作者: go371211 (根本狗)   2014-07-10 02:03:00
说好的垂直路线呢 哎...
楼主: starmi (海星星)   2014-07-10 02:16:00
你是用量角器在量喔= =
作者: kudo070125 (工藤)   2014-07-10 07:08:00
垂直路线是市府自己说的
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2014-07-10 10:02:00
是觉得出了BRT主线外的班次变有点少 有点之前台南干支线的感觉...像新路线就牺牲了原本83弘光到沙鹿的班次
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-10 22:13:00
但蓝6增班了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-07-10 22:27:00
这次83,88延到清水...(巨业)巨业:(晕)
作者: pllayeer (观众就是要付钱的)   2014-07-11 14:35:00
150若只到坪顶 坪顶发车到机场的时间就可固定但150从南屯发车 坪顶是中间站 时间的不确定性会增加以乘客要往机场来说 公共汽车时间的确定性是很重要的150可以不走台湾大道 给BRT转乘 但绕南屯不应抓150去绕
作者: busgoer (巴士狗儿)   2014-07-11 21:54:00
我蛮好奇坪顶东行要在哪里回转
作者: maldini3 (╮(╯_╰)╭)   2014-07-11 22:59:00
丰荣爽翻了
作者: xiaowei (冷夜)   2014-07-12 02:21:00
若真要坪顶那边找回转处可能也只能绕游园南路+特三号了
作者: nolimits (爱盗人)   2014-07-13 10:45:00
150那样改以后上班要抓时间就很难了..好险没动到69

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