楼主:
TsBC (小蔡一碟)
2014-05-10 16:13:47现在正搭乘2022从中坜往台北331FN车上
人坐前排的位子
车子启动后时速过40就会哔
这应该是在台北才会发生
但这次才在中坜而已就狂叫
原本想说是设定问题不以为意
但上了高速公路居然没有停
那声音司机关不掉
上林口时速降60了还在叫
这趟要一直忍到士林了
耳朵快炸了怎么办QAQ
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-05-10 16:54:00司机都没在叫了 乘客就多包涵吧....
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2014-05-10 19:28:00我周一搭国光从台中搭到台北一路狂逼那该怎么办 @@
楼主:
TsBC (小蔡一碟)
2014-05-11 19:17:00司机或许已经习惯...但我不认为在这种工作环境是理所当然...若是小声的就还可以忍,大声的真的对司机/乘客都是虐待~"~下车问司机得知下个月要把此车调到市区路线,公司提前换表=..=搭国光沿路叫的都没这次大声...
楼主:
TsBC (小蔡一碟)
2014-05-12 03:11:00司机固然辛苦，长期下来精神虽已习惯,但听力可能会受影响...废止倒不必,超速是该适当警示没有错~但没超速怎么能乱叫!我已写信给中兴了~
司机固然辛苦 但是这种事情公司明明可以处理的就算要司机忍 那乘客有什么义务要忍受蜂鸣器的声音客运公司贪图方便不代表乘客要跟司机一起忍受这声音吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-05-12 10:32:00换个角度来想这问题吧....超速蜂鸣器是跟行车纪录器与时速表连动 以防止司机超速但各路段的速限并不一 尤其是快速道路与高速公路那有何方法可以让行车纪录器得知该路段的速限?? GPS??市面上的行车纪录器已有侦测速限的功能 应已是基本功能那这套系统套用到大客车上 应该也只是做不做的问题而已
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2014-05-12 10:37:00搭配动态系统控制器的话应该可以做到各路段分开设速限目前宝录的控制器有超速警示功能，虽然与车辆的不连动，但可以依照行驶路线来分别设速限