http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8636966.shtml
忠孝东西路公共汽车道 后年启用
完工八年的忠孝东西路公共汽车专用道，因迟未启用，候车月台沦为“分
隔岛”，浪费公帑质疑从未断过。北市交通局长王声威近日松口后年
启用。
王声威表示，这条公共汽车专用道位于台北车站特定区枢纽位置，考量台
北车站特定区仍会继续开发，须仰赖大众运具纾运区内旅客，公共汽车专
用道存在仍有必要。
此外，若忠孝东西路公共汽车专用道拆除，公共汽车靠站揽客时，必须在四线
道之间切换，反造成车流交织危险，拆除弊多于利。
王声威说，105年初忠孝桥引道拆除后，北门地区廊带与交通动线将
重整，所有斜交路口也将拉直为垂直交会，忠孝西路公共汽车专用道段，
可直接衔接中华路公共汽车专用道，运输效率完整。
忠孝东西路尖峰时段每小时公共汽车量近300班次，为降低公共汽车切换车道
冲击交通，提升运输效率，北市府95年初规画1亿5千多万元，兴建忠
孝东西路公共汽车道，西起馆前路，往东延伸到逸仙路。
但95年中投入2600万元完成馆前路至林森南路段工程后，因舆论质疑，
后续工程取消。已完工路段因效益有限，闲置至今，外界要求拆除声
音不断。