本鲁在龙潭上班,由于是夜班,通常离开公司也九点多了.
但我每天几乎到了早上10点多(非假日),都还是塞在中和交流道,
而且几乎都回堵3公里以上.
这个交流道的设计真是有够低能,把北上跟南下的出口汇集在一起,
造成南下的外二出口要往内侧切,而北上的内二车道要往外侧切,
每天每天就看着这样的仙女散花式不断上演,到底是哪个天才
设计这样的出口的?不塞车还真是奇蹟阿!!!
替代道路提前从土城下也没快到哪里,因为下来接县民大道又遇到
捷运施工(我家住花市这)
还好我是四二轮,下班时间通常都可以避开尖峰时间,不然
我想说如果在晚上六七点的时候,走二高中和出口还是国一五股出口.....
那我还是留在公司超过10点再回家好了
有板桥人也受不了这两个超级塞车的出口吗???

无解 就这样

听说是用地取得问题 所以只能这样了 中和交流道的范围人口数很可怕阿......

政府没有要改进吗?

改不了吧 要改就要重新设计 就要打掉重用 交通黑暗期会更久

2.0市长不意外 四年后换个市长看会不会好一点

中和交流道无解 如果是五股接新北环快会不会好一点？

五股也是会塞呀 而且塞得比中和还惨....土城-台65-县民大道应该是比较好一点 再不然就要绕路了绕路方案:安坑交流道-环河路-中安桥-新北环快-秀朗桥头转上台64-板桥花市

我都不走中和 过去上65从县民大道路口下我是在深坑上班 虽然绕一点路但是省的在那边排队 比较快

c大在深坑的话 其实也可以试试这样走....

你从龙潭就土城转65下县民就好了下次走看看...其实也可以走国三甲 但是我是路痴 XDDD

以前没北二高时，中科院有交通车往返板桥到龙潭当时又是走台三线土城未拓宽的中央路；我想当时的人好强

从龙潭出发的话下中和的确是绕远路了，提早下土城比较快下土城接65到板桥县民大道交流道才五公里，如果继续往中和五公里都还到不了中和交流道..都还在高速公路上用google量到板桥花市下中和走64比下土城走65多走了两公里

早上七点半出门，不然龙潭租屋，八点半开台中才100分钟七点出门到竹东才40分钟，你出门太晚了

还可以扯到市长真的是低能，当这交流道这几年才盖就是

P大:我是夜班,早上九点才下班喔

看反对不起，之前公司在龙潭设厂，隔壁龙潭大镇还算宜居龙潭租屋大概比交通便宜了，不然你要土城台65下板桥2花市从楠仔溪环外接长江路右转民生路

推65走法 我们家都这样走比较顺一点

65下县民我觉得会比较好 不然就65下环河搞不好比较不塞(?

65下县民也常走,就是红绿灯多了点;下中和接64直接到家

事实上就是和市长有关系 都当了六年市长了 能不清楚哪里塞车吗

当时设计就这样,6年能干嘛?至少现在没砍掉车道改成自行车