https://i.imgur.com/riE4Byp.jpeg

日均比新竹少了1万人次

啊怎么常常有车没停新竹？

分流台北

不然你要这些人全部挤去台北车站？

3字头就没停板桥

北车高铁就真的太小 分流一下

那3万再挤去台北还得了

又不是要直接废站，车次可以砍啊

车次砍了也是有人得去挤北车吧

新竹不够可以加 砍板桥干嘛

为什么马上想到是全部改去台北？不是0就是1….

板桥去台北搭捷运转很快啊

因为搭得人少啊，这么多班是要干嘛？直接板桥跟新竹的车次调换就解决了

要进出板桥站的乘客 本来就台北跟板桥选一个啊 不然要去哪 桃园喔

新竹运量大 但是时间比较集中吧

没有= = 我周末常常往北跑 无论何时上车人都比板桥站多，多了这么多根本不是集中的问题

意义就不一样

什么意义？

就说是要分流台北车站的进出量 你不停板桥就是同一群人挤到台北而已 板桥站是为了分担台北站 所以他们的车次几乎相等 给乘客二选一而已 不是因为板桥站是什么人超多的大站 而是他的功能性就在那 你的问题就只是新竹车次少而已 板桥站车次多根本没影响到什么

逻辑很奇怪，运量就显示在那，搭的人就那些选板桥的人数量就在那，是要讲啥啦，数据就在那分流出来的人就这些，就是不需要这么多班次停

啊只要不想让这些人挤去台北就是有意义 到底哪里难理解XDDD

减少板桥跟增加新竹又不冲突 在那边钻牛角尖干嘛

？板桥站是废了吗？

分流啊，例如住中和或新店的，就可以在板桥下车，搭环状线回家，而不用全部人都挤在北车下车转乘

有人真的转不过来…板桥少是因为很多人去下一站台北车站少了板桥站 台北就是9+3万 是想要多塞？

这跟废不废有什么关系？不就帮台北分流

笑死，是你转不过来吧，还9+3，板桥站是有要废？

所以板桥车次多有影响到新竹什么吗 直接问这题吧 不然我也不知道你说砍板桥车次的意义在哪

没废啊 但减少班次赶时间的直接选去台北有很奇怪？

逻辑真的很好笑 减少之后的人去哪？不就塞去台北就不想要台北更多人挤在那

这才不是你讨论这个议题能用的数据吧

赶快投书高铁 多开停靠新竹的班次啦

砍板桥车次到底要干嘛?

分流的板桥人数比新竹单一车站人多的话 不就更奇妙……

笑死，20分钟内高机率就有别班了，不会搭别班喔

现在的班次分流 台北日均也破9万了 减少岂不破10万

为什么要搭别班？20分钟不是时间？那某人为什么要在新竹搭车？

鱼鱼以后可以开车来台北搭车啊 班班停

因为新竹人比较多，所以班次要比板桥多啊

这样板桥的旅客必须全部塞到台北，台北会爆掉....

笑死 新竹单一车站跟一个分流用的车站比人数还说自己人数比较多

所以新竹车少要砍板桥车次要干嘛

不然勒，在新竹搭车的人就是比板桥多啊= =

那建议某人搬到台北 台北人最多 班次最多 就没有这个问题了 嘻嘻

对了你的原文给人的感觉 就是你希望板桥都不用停靠 ，你也没说只是希望少停几班

一直置换概念 板桥就不是单一车站人数这样看

分流很难懂吗

可以板桥不砍，但新竹班次要比板桥多

你把板桥跟北车两个算成同一个车站就结束了

就是新竹要变多而已 甚至变得比板桥多 你根本没解释砍

洗洗睡啦 单一车站日均人数比一个分流车站人多一万而已

新竹现在是有人多到会搭不上车吗

或者说用县市算啦

喔喔改了喔 改成板桥不用砍了 看来你懂了

一直要增加新竹班次 怎么不自己搬去板桥 嘻嘻

新竹还蛮常有人没搭上来的= =

因为台北人已经很多了

新竹上不了车跟板桥有什么关系

讲得好像台北出发南下经过板桥人都上得去一样

在那边逻辑死亡

没啊，我觉得班次要比板桥多啊= =

都什么时候 还有人问这种蠢问题 是要让台北车站爆掉吗

不至于住不起 那就搬家 结案啦

很远欸

啊你不是觉得板桥人多等一班也没关系吗XDD

板桥在新庄旁边

好吧，那我道歉杯，那新竹要比板桥多班呀，人多这么多嘻嘻蛤？我是要上班捏嘻嘻

你自驾啦 爱停哪就停哪 坐什么连停靠站都安排不好的烂高铁

台北车站月台就先天不足 板桥跟南港就是帮北车减压用的

3+9<4 数学真的好上班就不能搬家 不能从台北通勤去新竹？班次比较多捏 嘻嘻

板桥南下也很常上不了车欸，特别是平日上班时间跟假日早上

可以改搭台铁

新竹就是比板桥多，班次至少要一样啦

你干脆建议新竹弄个停车场 以后高铁从新竹发车好了

板桥就是班次比较多 快搬家啦 既然不会住不起 嘻嘻

你懂板桥车多根本没影响新竹了是吧 板桥站的功能就在那还要被嫌新竹车少的人喊着要砍班次 它也是很无辜反正结论就是新竹要加车次而已

有人就不是认真要讨论什么 太认真回他也没用 一直跳 嘻嘻

一直跳一直爽

照这样说台南砍多一点给新竹

分流都不懂就是来杠的

怎么一大早就有不懂分流是什么的人在跳针

南港板桥都是分流替台北车站减压的，双北居住人口这么多，不分流还得了而且新北比台北流动人次还多耶

大家真有耐心...哈

除非台北车站有办法扩建，容量大个三五倍，不然分流车站没有减班必要

阿不就分流目的才会日均较少 人很多的话分个屁流

看你抱怨，我就满足了

应该不停台北才对，其他县市也都没有跟原本主要的台铁站共构的，只有双北三站有而已

因为北车真的太小，所以南港跟板桥分流人潮

北车小不止月台小，站体也小，周遭服务旅客的设施也有上限(例如停车、大众运输、餐饮等)，所以上下行各分担一个站出来

连分流两个字都不懂吗

大家人真好 他根本没要讨论 只会无限鬼打墙讲了 他也听不进去

分流阿 不然北车直接炸开

新竹只比一个分流站多1万还想加班次

新竹站体真的盖太小了

不会去跟高铁讲

我们是用爱包容他，开导他，希望他可以理解交通建设为何要这样规划

该检讨的是新竹吧 怎么一堆往台北跑

新竹那么近给我去搭客运台铁

嘻嘻

跳针嘻嘻

你要不要看看双北砍到只剩台北会不会爆炸

台北车站一定会爆炸的 需要有板桥跟南港分流

你要不要先肛裂再来讨论这问题

你以为双北人很少吗

乡下新竹人的傲慢

要不要找个平日下午来板桥车站B1大街看看

是新竹要加车次，板桥是用来舒缓北车压力的板桥砍车次，也不会加给新竹啊……

抢台铁路线不停板桥也快不了多少

就跟你说板桥是要分流用的 分流分流 一直在那边跳针

打工仔 嘻嘻

台南？台南直接废站就好了，不用砍班次

分流台北站的阿 很多事情不是只看单一面向

不过也不用跟他认真

你们真认真 一早起床看跳针舒压台北最多 除了台北以外都废站大家说好不好～

偶尔有这种文给大家趁机发泄一下XDD

不是main投胎的当然得打工啊= =

这废文id 还有人要跟他吵架

要停也是桃园，新竹还差桃园一截，板桥就跟日本品川，新横滨一样分流

id

？

照这样来说东海道也不用全停品川

如果跟你说的一样减班好了 板桥站的人势必更少 是不是又要再提一次减班？没完没了

班次的考量从来都不只有考虑人次板桥配的票又不会跟新竹抢两铁的台北各站票是一起配的

台南跟新竹比应该废站的话 台北角度看新竹大概也…不搬去板桥吗？

没办法，我又不是main投胎 新竹薪水比较高…不然谁想住新竹

中南部人不要来搭高铁好吗 滚去搭客运台铁

板桥有55万人XD，加隔壁邻居新庄中和等，从以前到现在都很重要

分流 板桥台北二选一，不然偏乡桃园新竹是能分流腻

不想住新竹就通勤啊 这还要人教？

看完推文，你意思是板桥比新竹小喔？笑死，知道板桥的真正的量是跟台北站相加吗？

…比新竹少正常啊 如果板桥站比新竹桃园人多就表示需要再增设分流站的分流站了好吗

笑死只开台北台中左营就好辣 新竹自己去转车

猜猜南港站怎么来的….

没差吧 竹科打工仔这么累 让你在月台多休息一下 德政

不要出题给他反正他只会凹新竹站

板桥站不能搭的话 你要新北人全不挤到台北车站搭高铁交通更瘫痪 = =

因为新北是六都之一，新竹并不是都市

没板桥站台北运量会大爆炸好吗

这些人全部挤台北你要塞爆喔

多数新竹人还自己放弃升格直辖市XDD

会停板桥的基本上不会停新竹，两者没有冲突啊

还没点开图前我以为板桥是彰化那样的 结果甚至比台南多人流的站你是有什么好质疑的阿?

请帮三峡学生多想想啊 我很需要！

跟一个还没兑现诺言的人认真干嘛 差低

每班都停板桥浪费时间 等个十分钟就要下一班的东西去北车干嘛XDD

不停板桥也不会开比较快

停板桥也没位置ㄚ！干脆全部去南港搭车好了

楼楼上意思是上下车没多少人 所以没差多少时间XDD

板桥跟台北差没多少，但是多一站可以分流很多人。

逻辑长这样竹科有人肯用喔

解释的蛮到位的吧，这么有成见我想说别发文了信你信的就好

9楼的发言真的很有趣呢。可以多想想问什么吧。

要期待政府马上生给你 不如自己换工作

杠精 笑死

某鱼逻辑真的很莫名

板桥四铁共构，转运量不是单单高铁就可以看出来的

桃园新竹还要分别看北上南下的人次，但板桥应该多数都是南下。就南下的量，或许板桥比桃园新竹高。

好文 推

大家真友善 逻辑鬼打墙跳针硬要吵

是说新北400万人，板桥这个人流确实还是少了点？

板桥不停省不了多少时间，新竹不停省很多板桥本来就开不快，又没有通过线板桥站的设计就是没有要让列车不停，懂？

楼楼上 新北整个范围很大 有些地区的人要搭高铁是去南港或台北甚至桃园才方便 不可能四百万人都从板桥进出好吗

完美示范根本不想听别人意见的讨论长怎样 9楼更是滑天下之大稽的发言

懂你的逻辑 你只是想抱怨新竹车次少而已

这ID根本没有想讨论的意思 他就只想听自己想听的 你们还跟他认真干嘛

某人只是想当杠精而已 我以为大家都知道欸wwwww

爽啊

要废也是板桥取代台北分流