亚运棒球／看台韩战有多难？记者亲走一趟傻眼：往返球场像打仗
实习记者苏嘉伟／综合报导
2026爱知名古屋亚运棒球赛场及相关安排持续引发讨论，韩媒记者21日为了采访中华队与
韩国队之战，亲自从名古屋市区前往冈崎市民球场，没想到光是抵达球场就得经过“电车
、步行、接驳车”层层转乘，赛后更因接驳车不足，等候超过1小时，让他以“往返就像
打仗”形容现场交通状况。
《釜山日报》记者金俊龙以“又走路、又转车……‘巨蛋之国’颜面无光的深山球场，光
是往返就像打仗”为题，亲自记录前往冈崎市民球场采访的过程。
金俊龙表示，自己21日下午3点16分为了采访台韩预赛首战，从名古屋站搭上名铁名古屋
本线。冈崎市民球场距离名古屋站约55公里，前往球场方向的列车每小时仅4班，即使距
离开赛还有约3小时，车上已经可以看到不少身穿韩职球衣的韩国球迷。
然而抵达距离球场最近的东冈崎站后，旅程仍未结束，记者与球迷还得循着沿途零星设置
的亚运指示牌步行约400公尺，抵达接驳车乘车处，再搭约30分钟巴士，才终于抵达被韩
媒形容为“深山堡垒球场”的冈崎市民球场。
金俊龙也特别提到，日本向来给人拥有“不少巨蛋球场”的印象，名古屋市区更有中日龙
主场万特力巨蛋，但本届亚运棒球没有使用巨蛋，而是选择冈崎市民球场等距离市中心超
过1小时的场地。
冈崎市民球场于1991年落成，已有35年历史，尽管亚运前更换部分座椅及围墙，但韩媒记
者现场仍看到生锈的铁网及龟裂的观众席地面，仍感叹与韩国职棒球场有“相当不同”的
感受。
真正让他感受到“战争”的则是比赛结束后，韩国在晚间8点40分左右时取得5比0领先，
但现场却有部分韩国球迷提前离场，原因就是担心错过返回名古屋市区的末班车。
比赛约在晚间9点结束，观众还得先步行约15分钟前往接驳车乘车处，但现场仅有5辆巴士
运行，部分球迷光是等待就超过1小时，有人开始在现场寻找陌生球迷一起搭出租车，也
有人使用叫车App，但由于球场距离市区太远，仍难以叫到车。
当天返回名古屋方向的名铁末班车为晚间11点34分，但直到晚间11点左右仍有观众等待搭
乘接驳车，甚至有球迷赛后在社群平台分享，“晚上9点比赛结束，回到名古屋市区已经
12点”，还有人干脆建议之后准备到现场看棒球的球迷考虑租车。
《釜山日报》也将问题指向本届亚运“低成本”办赛模式，指出大会尽可能利用既有场馆
，除了棒球之外，射击、射箭、田径及击剑等比赛场地，从名古屋市区出发也至少需要约
1小时。
对专程来到日本替国家队加油的球迷而言，除了场上的比赛之外，如何抵达球场、赛后如
何回到市区，反而成了另一场“战争”。
https://sports.ettoday.net/news/3242101

会不会又有人要怪棒协了??

如果台北办亚运，大巨蛋不用，去用类似球场会被喷爆吧

名古屋有巨蛋啊

改用河滨公园才会被喷吧

台北办即使不用巨蛋也绝对是天母新庄拿来用啊甚至桃园主副球场拿来协办都不会太差

台北去到桃园球场都比这方便多了,日本这次不知道干嘛

这么说吧 台东棒球场的交通都没有这么不方便

台北桃园都有职业的球场也不远不用大巨蛋也能有能用的

上次亚锦赛就在大巨蛋，亚锦这种菜市场杯都在大巨蛋比赛，亚运居然比亚锦更不如

还好没去这次亚运

拿台湾来比大概就是大巨蛋不用跑去租宜兰罗东球场

名古屋当初申办预估投入成本,和疫情战争后差距太大了

另一个丰桥市民球场还更远

这情况是我我一定租车@@

DPF放老婆一个人在日本打仗….

本来以为是名蛋想去 看到冈崎直接放弃‼

接驳真的超烂，去名铁的接驳车大概10分钟才来一台（去jr的却无敌多台），上百个人在排队，10点一到球场的灯还关了，几百个人只能在黑暗中等少的可怜的接驳车，烂死

上次去日本某个景点 也是等接驳车等到差点没赶上末班车 吓死 差点就要睡路边

名古屋古战场秘境

名古屋就连日本人自己也很爱战

名古屋预估的预算跟实际差快了一倍 中央又没有补助啊

所以是爱知-名古屋亚运 又有不是名古屋亚运 嘻嘻

当地有比赛，到市区的接驳车应该要加开吧? 棒球打得久一点都不知道要打到几点了

体育记者X战地记者O

交通堪比台湾洲际明明有巨蛋不给用

这交通 还以为是去铃鹿看f1咧

名古屋巨蛋中日龙也要用而且这届亚运根本租不起

洲际都屌打吧

申办成功都几年了 真的想用巨蛋早就去乔了 问题是钱XD

嘎？有那么夸张喔，我看google map从名古屋站出发也才1小时多而已

名古屋巨蛋太贵也就算了，结果连二军用的名古屋球场都没有，要跑到乡下深山里的球场打