https://www.youtube.com/watch?v=TiLLG2WDkY8
职棒球队除了在主场的球赛之外，也会有很多需要跑到其他县市去作客的
比赛，通常这样的移动会停留4天3夜，针对这样的移动行程需要的花费
曾待过软银鹰球团高层的前职棒选手小林至在自己的Youtube频道分享如下：
每个人的花费，以下币别均为日币(由球团负担)
1.饭店住宿费　3.5万*4天＝ 14万
2.交通(来回) 10万
3.球场的餐饮服务 3000*3＝ 9000
4.球场清洁费 4000*3＝1.2万
5.行李托运 5000*2＝ 1万
三连战下来每个人平均约27万，每次远征的成员包含监督1人、教练15人、选手30人
工作人员30人，约为75人左右。
算下来大约需要2000万。
而像是洋联的北海道跟九州这样的长距离移动，所需要的花费就会更高。
为了解决首都圈外球团远征费用相比较高的问题，球团间会用45人的移动费用计算平均
来划分部分移动费让大家均分，借此多少消除不公平的状况。
影片中除了分享到费用问题之外，其实他也有小小抱怨西武巨蛋地理位置
因为比赛之后常常塞车，导致在西武巨蛋赛后往往赶不上7点从羽田机场移动的班机
最后就变成球团自己在规划行程的时候西武巨蛋会以比赛后没有办法赶回来的前提去规划

技安丶燕子 东京德比表示

相对来看央联真的很爽 靠新干线就够用了

西武又中弹

西武：

四天三夜算4天的房钱

反而吃的很便宜移动费不是公费喔

西武躺枪

不一定是四天三夜啊，早一天到 然后最后一战结束休息一个晚上再走就是住四天

三连战应该要四天四夜吧 不用提早一天到睡一晚吗？比赛当天早上还在坐长途的也太累了

夜王表示：这不够吧关东球团应该是算可以省一点 交流战连去仙台省一点都可以少一天住宿

遇到人身事故 也有可能早上才能到 晚上直接开打

美国很多也是系列战打完就当晚坐飞机离开 少一晚住宿 不过坐专机就不受定期航班时间限制

交通费要分摊自费喔？

台湾的算一下

央联真的爽 一条东海道山阳新干线就结束不用搭飞机就少很多毛

软银最爽的移动是两年一次的广岛行XXD

火腿客场不管到哪都只能飞机了 惨

跨联盟两年才一次？

洋联真的扯移动都超远 央联相比之下爽太多了没有吧一年主另一年客 他意思是两年移动一次

火腿去仙台打乐天为啥要坐飞机?

原来客队餐饮自理，还要付清洁费

什么什么不公平的状况？！ 这些费用是球员自己要出吗@@

火腿去仙台为什么不用坐飞机?

札幌到函馆这段没有新干线，包括转车全程要7个多小时

内文不就说球团负担了 是球团间会补贴吧

台湾感觉可以跟日本央联同样吧，高铁=新干线日本球团会有队巴吗？

又要暗示西武搬家了吗

札幌函馆光是特急就要搭三个半小时欸

西武那颗蛋不但远还烂

函馆到札幌的新干线预计要2031年才会通车...有得等

交流战现在好像是对另一个联盟队伍是1年主1年客吧nsk说的应该是两年移动一次

中职爽太多了

日铁前些年有涨一波 而且光是东京到名古屋就相当于台湾高铁的总里程了台湾的城际距离模拟是对应日本九州 两个岛几乎一样大

软银火腿每年坐飞机的费用应该非常可观

可以跟兴农请教看看

兴农山庄当宿舍 应该不错住吧？

最远的移动是哪里到哪里？

而且日本还有些地方试合 7月西武跟欧牛要去冲縄打

19年有媒体报过央联一年的客场移动费用一队大概2亿日币

均分指的是联盟内所有球队分摊吗？