※ 引述《piayer252 (呆呆a任仔)》之铭言：
: 桃猿主场平均人数 今年已达7590人
: 虽然场均人数不是中职史上最多
: 明年机捷如能顺利通车 将更加带动球迷进场看球意愿
: 主场场均人数上看8000人 甚至可达8500人
假设一样从台北车站出发到桃园球场
来简单比较一下高铁和机捷
(因为机捷的票价与行车时间未公布，仅以现有资讯推估)
　　　高铁　　　 机场捷运
票价　自由座155元 到机场125-160元(票价将介于高铁和客运间)
全票160元　　推估到体育园区站约150-200元
　　　　　　　　　
时间　约22分钟 普通车到机场站约70分钟
推估到体育园区站约90分钟
结论：对于从台北出发的球迷，票价与时间均无吸引力
当然，对于住山鼻、坑口站附近的球迷也许方便不少
但靠这些地区能否每场增加1000人是很大的疑问

(看了街景)坑口山鼻日均运量有一千人就要偷笑了

如果是站站停的而非直达车的机捷 应该会便宜一点吧？毕竟如果是要鼓励变成通勤使用 捷运票价在120以内较有益

没有 目前是直行车/普通车同价

以我来说从台北过去只有高铁我宁愿开车，如果有捷运我愿意搭高铁再转捷运，不过明年要支持富邦啦~

有些人不喜欢转车 会直接搭捷运吧

跟等高铁接驳车比起来算是个比较不用枯等的方式。我指的是高铁转捷运，不能喝水上厕所时间没那么久。

看到菁山路那爬坡，我宁愿坐高铁

一定会去取消接驳的啦，交通都变方便了，接驳的目的消失

光是机捷晚上11点还有车就屌打高铁

而且还有和环状线连通

我觉得回来有车很重要

明年台北主场球队就是富邦了会分走北部球迷

回家有车最重要，不然每次都没看完就要搭高铁了

台湾人不爱转车新庄那带的还是略赢开车骑车一点

捷运通车后 接驳车顶多只保留到中坜车站吧

中坜也不需要吧，环北到中坜一定有机捷的接驳或公共汽车可搭不过中职很难讲，新庄线通那么久新庄还是有到新埔的接驳

捷运站还要1公里台湾懒人怎会想走路

你可以座35分的直达车到桃机在转车到棒球场 应该不会超过1小时

高铁方便多了，球场又没离车站多远

高铁转捷运最快最方便