※ 引述《EMU1000 (1000型电联车)》之铭言:
: ※ 引述《sai19890111 (娶妻当如千反田)》之铭言:
: : 中信兄弟 V.S. 统一7-ELEVEn @天母
: : 人数: 6732
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: : 义大犀牛 V.S. Lamigo桃猿 @桃园
: : 人数: 10006
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: 让键盘新竹人来规画
: 就从新竹市从台铁新竹到高铁新竹 20分钟
: 高铁新竹到高铁桃园 11分钟
: 高铁桃园到球场 不知道要多久(没搭过) 但是都在青埔 路程假设10分钟
: 假设中间衔接转车的时间 20分钟 (接得好应该不用那么久)
: 1个小时会到 我真的觉得新竹可以好好开发
: 以后机场捷运到中坜车站 到时看球竹北新丰湖口搭台铁更方便
: 新竹消费力强 又长期遭受新竹球场的虐待
: 拜托全猿主场赶快入侵新竹 新竹到桃园真的很近 开个接驳车也行
: 新竹不开发真的很可惜 根本就可以再养一支球队了
以地缘来看,新竹真的是很适合辣米糕来开发呦。
不过,新竹长期以来象迷的数量算是压倒性的多,之前有一段时间则是牛迷不少,但因为
这几年桃猿主场的成功,不少竹科人会往青埔去看球了,但猿迷整体数量要成长还有待努
力,反而是吸引了更多的台北球迷南下看球,但北部猿迷有没有变多,还得看他们做客台
北才看得出来。新竹球场的话,之前在新竹念书曾带没去看过球的妹进场,那精美的场地
让我丢脸死了,说它是台湾环境最恶劣的球场应该不为过呦。本来应该是桃园北上去台北
朝圣,现在整个不一样,因为桃猿的努力,反而他们可以北伐台北,南征新竹,前景一片
看好呦。
兄弟象迷即使再多,但他没有根,没有一个寄托。桃猿球迷即使少,但他有根有寄托,而
且还可以不断开疆辟土呦。象队说真的就是吃老本,但桃猿一直在把新开发的球迷市场吃
下来。一个年轻球迷要他选,我看八成都会喜欢桃猿吧。
另外顺便提一下台中,目前台中根本就是真空状态,完全没有球队想要认真经营这个地方
呦。靠那无能的义大吗? 中不中南不南的,双主场变成霜主场,票券越来越冷冰冰。目前
中部牛迷还是不少,但越来越没有归属感,之前曼尼风潮算是带动了牛迷的复苏,但后继
无力,很多牛迷不是不看球了就是转成别队球迷,现在我反而还有点怀念兴农牛了呢。说
实在的洲际看球视野比青埔好多了,但青埔被认养了之后整体软硬件都追上来,威达再怎
样也很难改变啥,所以现在进洲际都有不胜晞歔之感呦。
其实我一直很想问,板上有没有人是牛迷转猿迷的,比率不知道多少。