※ 引述《flywingz0005 (天照あやと)》之铭言：
: 好奇调查一下~~
: 这边有多少家国籍航空公司?
: 我自己有两家
: 分别是
: Taroko Airline (民用航空运输业)
: 跟
: Trouble Airline (航空货运承揽业,破产两次)
: 可以的话互相分享一下经营的心得吧
小弟目前经营的是Formosa Taiwan Air,hub: TPE
目前机队:ERJ-145*1
没破产过,不过有reset过三次,避免破产后被法院扣押的窘境就先自行重整
另一个好处是不用等七天(应该吧,我没破产过不知道破产重整要等多久)
另外以下分享一些心得
1.cabin setup用全F,全C或是F,C混合两者的方式会比Y舱的利润高,有算过弄得好的话大概
每趟可以多个两倍的盈余
2.记得财务许可的话就买一下全险(comprehensive insurance),跟第三责任险不一样的是
全险只要不是租赁的A/C就不一定要买,不过在这边建议一下非螺旋桨的飞机都买一下,
因为只要出一场意外就准备赔到脱裤,很奇怪的是平常妥善率都在97%以上也都会出事= ="
前几天一架新买的ERJ145才因为一场事故撒了一千多万...每个礼拜花个一百多万买点保险
也是好的
3.人事成本能省则省,很奇怪的是aviosim的发薪方式是采每周(天啊光是维修技师每个月
算起来也有台币16万左右的月薪!!机师大概快五十万),所以有些人不请就尽量不请,
像是bookkeeping的部分我觉得只有第一个会常需要用到,其他平常都不太看的,还有公关
的部分也是只有广告部门请人就好,其他就免了
4.自助式报到self check-in会比人工成本省很多很多
如果每个航点都要用人工check-in的方式的话,光是每个航点要人事办公室的租金每周就
高得吓人,起码几十万,别忘了还要请人,self check-in只要付一次机器费还有每周24万的
执照租金就好
5.选航点时记得看一下机场有没有宵禁
每架飞机在地面上越多的时间就越浪费,避免浪费的最好选择就是尽量把每架飞机操到极限
扣掉维修时间除外尽可能地在天上飞,但如果你选的航点其中之一有宵禁的话(如北高线)
除非你这架飞机在宵禁时间跑其他任务,不然就在地上浪费了六个半小时,一周七天这六个
半小时就可以多跑好几百万
6.每天台湾时间早上十点到十一点左右是维修时间
以上是玩到现在的一点小心得,欢迎更多版友分享喔^^