中国3大航空惨亏！自砍“最赚航线”惹祸　他：杀敌八百自伤一千
20260917民视林韦慈报导
印太战略智库执行长矢板明夫今（17）日发文指出，根据日本媒体报导，中国三大国营航
空公司：中国国航、东方航空、南方航空，今年上半年合计亏损约八十二亿元人民币，折
合约一千九百亿日圆（约新台币三百八十亿元）。他分析，油价上涨固然是重要因素，但
另一个值得关注的关键，是中国自行砍掉了原本最赚钱的日本航线。
中国三大航空公司上半年亏损82亿人民币　自砍日本航线惹祸
矢板明夫回顾，去年十一月，日本首相高市早苗在国会谈及“台湾有事”相关议题后，中
日关系迅速恶化。中国政府随即呼吁民众避免赴日，中国各航空公司也开始大幅减班，今
年春节期间，甚至有多达四十九条日本航线完全停飞。
他进一步分析，中国国内目前消费市场低迷，民众对机票价格相当敏感，加上高铁路网四
通八达，以北京到上海为例，机票只要稍微调涨，许多旅客便会改搭高铁，使得航空公司
想靠调涨国内线票价弥补成本变得相当困难。
相较之下，日本航线的客群结构不同，商务客与观光客众多、市场相对成熟，票价即使小
幅调涨，多数旅客也不会因此却步。然而，就在油价上涨、航空公司最需要藉调高票价弥
补成本之际，中国却因政治因素，主动放弃了这块重要市场。
中国赴日旅客人数大减56.3%　日本整体外国游客只减1.7%
矢板明夫指出，更令人尴尬的是，日本并未如中方预期般遭受重创。今年1至7月，中国赴
日旅客人数大减56.3%，等于超过一半的客源消失；但同期日本整体外国旅客仅减少1.7%
。到了七月，访日外国旅客人数更达到344万人，创下历年7月的最高纪录。
换言之，中国游客减少的缺口，很快就由韩国、台湾、东南亚及欧美等地游客递补上来。
矢板明夫认为，中国原本希望借由庞大的观光市场向日本施压，结果不仅未能打垮日本观
光业，自家航空公司反倒失去了原本最赚钱的市场之一。
他总结说，这也凸显出中国近年惯用“以经济手段处理外交问题”时经常面临的困境，经
济本质上是相互依存的，每一次出手施压，自己往往也要付出相应代价，一不小心便容易
落得“杀敌八百，自伤一千”的结果。
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2026917W0550

其实这整件事情最好笑的地方，是中国有钱人根本就没有要鸟XD, 八月中国旅客比去年掉了60 ％，消费金额才掉了48％，他们自己帮日本过滤穷鬼没办法自由行的人，日本航空公司根本爽到笑死，更好笑的是，讲了一堆有的没的什么对等签证费，日本普通护照前往中国免签三十天没取消XD

以下支援台湾人去中国vs.中国人去日本更甭提9/15后中国收紧出入境规定

大减班多少爽到开次级航点的外籍航空 例如星宇（拿到不错的往返时间

中国空域还有军管因素，间接导致班机误点

仇日是工作 亲日是生活

中日互相伤害，都靠台湾客来补XD

中国控管整天流控是真的恶心 不过韭菜也不敢吭声就是不过亏越多有越好 一堆便宜的欧洲票

这次中国限制中国航空中日航线，最大赢家是飞中日航线的日本航空公司，需求就在但供给减少，票价自然可以卖高利润就上去

其实中国还有个很神奇的规则，就是几乎禁止国内线红眼航班 ，晚上一点去看追踪网站，中国空域上面的飞机90%都是国际线 ，去搜寻中国三大线上在飞的飞机，可能跟长荣同时段数量差不多XD，然后中国国内线价格禁止跟高铁过度竞争超神奇，几乎就是跟高铁差不多，其实他们三大可以才亏损这一点根本就已经是奇蹟XD