楼主:
fd298 (fd298)
2026-05-25 21:06:42在 thread 看到有人在传星宇的澳洲职缺
职缺连结：https://au.seek.com/Starlux-Airlines-jobs/
这次是想招 Sydney 的人
估计纽澳第一个点就是 Sydney 了
至于是 SYD 还是之前版上有人说的 WSI
目前从 JD 看不出来
有待后续观察
然后机型的话，估计会是 339
但这种没有豪经的机型，会不会被客人骂呢?
毕竟隔壁的两舱 789 之所以会加装豪经
就是因为客人一直在骂
最后拍版决定加装豪经
作者:
lab16 (lab16)
2026-05-25 21:12:00澳洲大城市的华人多的不得了走在街上都还能听见台语开航雪梨感觉是会有市场的
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2026-05-25 22:15:00澳洲有对台湾开放天空，新西兰也是JX也比较可能吃对台开放天空国家的红利雪梨Kingsford Smith机场有宵禁，因此得另辟新机场
作者: hy00085she (小麦君) 2026-05-25 22:19:00
期待！虽不太可能，但希望之后也会飞布里斯本跟墨尔本
作者: weijinsusu (伙委) 2026-05-25 22:20:00
339缺点没豪经跟组员休息，但经济舱2-4-2应该是友好的，应该也有过夜包跟水
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2026-05-25 22:20:00不知道JX的纽澳线是否在桃机T1，还是跟CI一样在T2？之前CI用A333长程型飞的时候，不知道有没有crew bunk？BR飞BNE曾用A332，现在多用787系列BR的78X也有区域型和长程型之分
外站现金票应该是开得出来，但外站里程票就很难了长荣澳洲转美国外站里程票，还必须透过星盟管道才能开
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2026-05-26 00:35:00素质真的有待加强...商务舱品质超差下机写信 罐头回复 根本没检讨的意思...
作者: yellow46 (Yellow46) 2026-05-26 01:57:00
其实蛮好奇说机组素质跟不上的是指商务舱吗 还是经济舱
作者: pegaso (blue_sky) 2026-05-26 07:38:00
太好了 某花真的不要再摆烂澳洲线了
作者:
kizzle (kizzle)
2026-05-26 07:42:00真的是冲著CI去的
作者:
TWeng (TWenG)
2026-05-26 08:18:00服务有很差吗？是多差
作者:
lab16 (lab16)
2026-05-26 09:21:00延远 CHC 感觉不错
作者: dragon9487 (78龙) 2026-05-26 09:54:00
坐等伯斯
作者: furret (大尾立) 2026-05-26 10:06:00
近期雪梨西部有新机场落成 但偏僻一些
作者:
kizzle (kizzle)
2026-05-26 10:12:00CI之前是用MEL延远CHC SYD一天2班
那我觉得华航未来可能会开SYD一天第二班的班次，但787的问题可能会导致停飞，叹如果我猜测的没错，星宇想要做袋鼠航线市场华航就有理由开第二班雪梨航线直接接驳欧洲的班次还是希望华航加油 GoGoGo
应该是SYD而不是WSI. 那边离市区太远商务客少主要客群是国内航线，星宇没联盟客群的去那边会死得很惨
作者: weijinsusu (伙委) 2026-05-26 10:39:00
结果那个常有星宇内线的博主说是用359飞不是339
现在SYD要拿slot还是有，只是能不能拿到早上抵达的就是个问题。 现在雪梨机场国际航班大多都是早上到中午这段期间抵达，常常飞机降落后等gate等快一个小时都不奇怪
作者:
lab16 (lab16)
2026-05-26 10:43:00如果那个飞翔粉专说的是真的，那 339 是打算继续丢地上吗339 如果晚上能派飞长程，多少能赚一点吧
华航的问题就是回程没办法接驳欧洲线，星宇要开澳洲航线的话，华航势必要开每天第二班才能接驳欧洲线
新航去西雪梨是因为雪梨机场有宵禁，然后新航一直非常想要雪梨有一班可以早晨到新加坡然后可以转亚洲各点的班机。现在新航一天四班SYD, 到最晚一班是晚上6点起飞就是因为卡在那个宵禁跟时差新航从WSI的起降时间都是原本SYD没办法的时段
那楼上你觉得星宇要抢夺袋鼠航线市场能成功吗目前星宇要开 苏黎世 巴塞隆纳 不知道澳洲当地是否有这个市场还有布拉格
华航有点脑就该加增班纽澳了独占市场随他喊价偏偏跑去北美红海
但787的那个问题...六月之后见真章，就算华航交付了之后，也是有可能没办法飞波音真的王X蛋，连引擎开关都可以自动滑脱到关闭的那一边，真的是奇葩
华航长官有思考就不会硬干PHX了现在787未到什么事情都做不了CI回程哪里没办法接，最重要的LHR时间刚好啊
LHR 是早上出发 其他都晚上出发，华航要封锁星宇，雪梨就必须要增班了因为星宇想干掉华航，华航不想当老三，所以只能这样做
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2026-05-26 12:10:00别再让发哥生气了，放过发哥吧！
JX欧洲就只有PRG，SYD到LHR和PRG孰重孰轻？真要往欧洲，真正要碰的是CX/SQ，CI/JX竞争个毛
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2026-05-26 12:27:00还有积极经营“袋鼠航线”的海湾三雄EK、EY、QR
CI大概觉得ONT也是硬干多年才赚马上被JX抢进 不爽即使货舱不能载也要硬上PHX吧 呵呵
永远记得西雅图征才的时候有人信誓旦旦说不是要开航线，结果被狠狠打脸
虽然说星宇的欧洲航点，并不是最重要的，但QR、QF都不是好惹的，只能说 星宇保重XD
作者:
nyrnu (B-18901)
2026-05-26 14:40:00乡民太过重视澳洲的份量了.华航的纽澳客运营收向来都是低于10%.星宇新机多,自然要找航点开拓.
作者:
TWeng (TWenG)
2026-05-26 14:44:00有竞争对消费者都是好事
上次有人说没有 Crew Bunk 339 不能开中长程，现在是要拿 359 来飞 SYD 了吗？华航未来可能没办法纽澳自己玩一套，选位费比欧美还贵、寝具什么都没有。
作者:
lab16 (lab16)
2026-05-26 15:37:00纽澳的票价也没低到哪去啊？飞行时间比欧美短很多燃油成本应该可以比较低 (?!倒是华航的寝具真的该改进了，一块布是哪门子的床垫啦哦不对，纽澳根本没寝具，上次飞连“舖床”都没有
作者: hy00085she (小麦君) 2026-05-26 15:56:00
华航纽澳只要改进寝具跟睡衣，马上把长荣压着打
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2026-05-26 15:57:00没组员休息室不能拿来开中长程的原因是?!不过澳洲的DRW倒是应该可以考虑的航点
作者: caloptics (丑丑) 2026-05-26 17:16:00
CI和JX都是我的最爱，手心手背都是肉啊
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iqeqicq (南无警察大菩萨)
2026-05-26 17:26:00台湾就两“家”，一个国家一个张家张家兄弟滑起来！
我知道可以，但我记得那时候讨论 339 可以丢出去飞不要过夜的时候有一个考量是说没有 Crew Bunk。
没有bunk的话锁几个商务舱起来就好了，反正不一定会卖完如果真的卖完代表很热门，就干脆直接放大机型拿359K 35K来飞*359、35K
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CORSA (重型爬行兽)
2026-05-27 03:43:00锁商务舱?!商务舱很值钱的 锁经济舱会比较划算吧?!
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lab16 (lab16)
2026-05-27 08:03:00总不可能锁经济舱给前舱教官休息吧
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chiaia7 (家7)
2026-05-27 11:33:00年都过一半了还在1个月年终 不开更多航点赚钱是哪来更多年终
根据民航法规机师的bunk需要隔音可平躺组员倒是可以用经济舱可往后仰的位子
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2026-05-28 10:41:00那三座一体的经济舱座位也能取代了
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2026-05-28 12:14:00经济舱还有靠门座椅的问题，要符合疏散需求
作者:
lab16 (lab16)
2026-05-29 10:33:00今天证实要开航雪梨了