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自由时报 2025/10/03 10:10 记者蔡昀容／台北报导
[新闻标题]
欧洲航权双突破 民航局透露：国籍航空来申请航班了
[内文]
民航局今年在欧洲航权有两大突破：意大利自每周7班扩增至19班，北欧则首度与芬兰签
署航权协议。局长何淑萍透露，已有国籍航空申请意大利航班，并预告“米兰天空会更热
闹”，至于北欧市场则是“全新蓝海”。
何淑萍接受本报“官我什么事”专访指出，国与国之间必须签署航权，才能开辟直飞航线
；当航权、航网、航班越加密集，旅运、观光及物流便利性将提升，旅客选择也会增加，
航班更便利省时，票价也可能更甜。
民航局2月首度与北欧国家签署航约，台湾与芬兰客货航班上限，双方每周各14班。3月则
与意大利修约，客运航班上限从双方每周各7班扩增至各19班。
“北欧市场是全新蓝海。”何淑萍表示，若能飞越俄罗斯领空，台湾直飞芬兰仅约13小时
；但受乌俄战争影响，直飞目前较困难，因此先与芬兰合作联营既有航点，未来可进一步
共用班号。
意大利方面，目前罗马每周3班，米兰每周4班，由华航及长荣航空执飞，去年总计往返
17.9万人次。何淑萍分析，航权扩增之后，航空公司若能每天都提供航班，商务客便利性
将大幅提高，尤其米兰有许多商务客；她透露，华航、长荣、星宇已提出意大利航班申请
，并预告“未来米兰天空会更热闹”。
我国目前签有57个航空协议，对外航班约2800余班。何淑萍表示，航约签署涉及国家整体
利益、经济活动及航空公司永续经营，需要长期布局、先后推进，民航局也持续与他国积
极洽谈中；欧洲市场大，但我国欧洲航班仅占3％，确实有增加必要，会持续推动航班。
我国与美、日航权为“开放天空”，业者可依市场需求增班及航点。何淑萍指出，过去一
年，台美每周约150航班，占桃机约10％，日本则高达36%；桃园与美国华盛顿机场9月签
署姊妹机场，除促进双方机场往来，也助于带动航空公司直飞意愿。
台湾位处东北亚与东南亚之间，本就具备地理优势，桃机转机客更呈成长趋势，2019年
500多万人次，2024年约670万人次，今年1至8月达400多万人次。为提升桃机转机效率、
避免不必要的重复检验，民航局依照国际民航组织规范推动“一站式保安”，豁免转机客
人身、手提及托运行李安检，豁免对象除了美国，9月起新增纳入加拿大。何淑萍表示，
新西兰转机客目前仅免除托运安检，未来也将朝人身及手提行李方向豁免。
[原文连结]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5198974
该不会JX传半天的HEL其实是MXP
意大利看起来大家都想抢MXP
FCO跟VCE听起来没人申请增班或飞行?

何时会有雅典

希望华航开米兰。

敲碗苏黎世和华沙

MXP是很务实的选择

若如新闻所言，民航局2月与芬兰签了双方每周各14班，台湾总要有一间航空公司去飞吧

我是比较希望外籍来啦= =

意思就是外籍凉了阿:)

MXP比幻想的HEL合理多了

签了又不一定要飞 西班牙还不是空

没有VCE直飞好可惜

JX航线开起来

长荣早就宣布明年一月米兰DAILY了

个人观察台湾乡民搭芬兰航空,10个里面有8个都只是经过芬兰

芬兰航空转机便宜啊

芬兰航线要能飞过俄罗斯啊

有得赚航司自己会想办法飞 不飞就是没得赚不过ptt都觉得自己比航司聪明

MXP赞 降价杀起来

现在HEL-HKG/ICN/HND也没有经过俄罗斯领空

今天在长荣DFW首航现场，听到记者们讨论星宇开航米兰DFW首航真的好多新闻小道消息，欢迎来C6登机门偷听记者说配合冬季奥运开航我偷偷在旁边听，好几家记者在讨论如何发稿感觉是星宇故意趁长荣DFW首航来释放消息听到7班、7班、5班的神秘数字

芬兰长荣有搞头吧？可以中停曼谷

飞芬兰就看ANC是否可开放中停吧 若有就还蛮有看头的

楼上到底多执著ANC那个没什么客运需求的点

Finnair 是OW去欧洲中小城市的唯一选择呀

芬兰开不开决定权在川普 多多施压普丁结束战争 大家就好做生意了

布拉格、米兰，星宇明年不知会先开那个。

冬季奥运就快到了，所以米兰应该是2月

JX罗马一起开啊 这样玩才顺

未看先猜TPE-CDG

CDG应该都正在努力谈航约 因为CI/JX一定都有兴趣

芬兰航空如果拿他们现在的日本或香港航点，延远到台湾多赚一段，应该比台湾的航空公司自己飞更有机会吧？

要看芬航的名古屋 或东京航线有没有第五航权

AY要不要考虑从日本延远过来

华航没飞机还来凑热闹

芬航用359飞日本 若要原机延远太重本了吧

别说台籍 对岸光靠俄罗斯领空就把欧籍压着打了

不能多开点AMS吗=______=

星宇若有拿到米兰,应该会比布拉格更早开航米兰,

MXP对JX应该比PRG容易上手

MXP有众多廉航, 从背包客到高端旅游都合适, 商务客也多, PRG团客市场少一点但能吃到未来台积商务客, 都不错

怎么大家都开米兰 ，罗马没人要吗？华航也没有Daily

芬兰航空超烂 之前搭一次整机行李都没托运到等了3-4天行李才到小心避雷就是网络上也一堆人在骂

PRG有商务客啊，电子5哥，不过台商你懂的，很抠门

JX明年欧洲会先开PRG啦！

很简单，商业城市才撑得起运量，我是航空公司也会先开米兰

长荣CDG直飞超贵 因为没对手

CI的罗马都快收起来了有够惨

到底一直航司来航司去的都不曾觉得这缩写有够难听吗？学校正常教的不用用这么难听的方式唸不觉得自己唸一唸很幽默吗

罗马应该还有外交意义在吧以前不是还有独家印度直飞罗马

BCN可以飞吗

离开学校很久了 请问现在学校教什么念法?

米兰还可以搭配瑞士之类的 罗马就只能意大利自己玩 lol

谁会在意学校教的?不都短影片学来的，有本事短影片全禁阿罗马只有观光客，撑不起来；北欧只能等俄罗斯领空开放

那我弱弱问一下，请问航空公司要怎么简称?航公?

“航司”吧，这个称呼在中国比较常见

MXP满满商务客，应该很好撑

当年战北车..现在战航司..5个字..吃饱没事干

有时候文化入侵就是这么回事 尤其本质上还算敌对国的话 科科

航司这词出现很久了吧 有人是刚学中文?

要看是本来就是本土出来的 还是被引进的

CDG应该如果有多的空间应该大家都有兴趣。连转机都卖很贵的点，就不用说BR直飞卖多贵了。