网志版:
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去茨城玩体验了日本小机场。而后移动到东京，就决定还是由东京的机场回国。东京返国
航班众多，尤其多了不少第五航权的选择。后续因泰狮航空晚返时段好，票价也相对便宜
，顺便可解锁一家新航空公司，就决定是它了。
(此行虎去狮回，也顺便达成纯猫科旅程成就)
事前准备:
(一) 因回程时间是周六，为免Skyliner划位时间拖累故抵达东京当天就提前划位；
(二) 原本收到泰狮email通知想提前办线上报到的，没想到照内附连结输入订位号码
竟查询不到，冒冷汗之余才发现邮件内另有注解国际线不适用预办登机(那你还给我连结
干么……)。
要抓差不多起飞前两小时到达机场Skylinener可搭0220PM京成上野站出发的班次，泰狮航
停靠一航厦北翼，所以就是坐到终点站即可。不过要准时搭到车上列的提前划位发挥了作
用，毕竟时间抓得比较紧，不用当场排队的状况下看到长列等待购票队伍真的是松口气不
用心惊惊啊。
泰狮航报到不算排，虽然也是差不多两小时前抵达的标准建议时间，不过完全没人，泰狮
不论托运多少手提都是限制七公斤，不过报到当下地勤仅目测就放行，而且我们一行每位
各是两件，实际执行上还算宽松的(仅供参考)。
登机証。泰狮航在日本外点仍然使用了自家设计的版本。
年末或某些载客高峰(例如P12带来的棒球热潮)泰狮航会放大机型为自家的B739，不过这
班仍然是常态的B738，注册编号HS-LUU，是该航司B738机队中排行第二年长者。来机早到
登机也照时开放，但旅客颇多，单走道客机登机容易发生塞机现象，在成田、桃园线载客
率一向垫底的SL395这次目测八、九成满，且不少泰籍或西方籍旅客踊跃搭乘。
航空公司:泰国狮航(Thai Lion Air)
航班:SL395
出发地:NRT
目的地:TPE
表定/实际出发时间:1715/1733
表定/实际到达时间:2020/2016
执飞机材:Boeing 737-800 (HS-LUU)
这次座位21B，中间位就是会有股挤压感，跟图中安全须知一样。
这份安全手册篇幅颇大，语言则是泰、英、中三文并列。
这份安全手册沧桑感颇重，某种程度也反映了内部装潢的风格。
第一次乘坐泰狮航，也是第一次乘坐塞好塞满Y189配置的B738。椅距还算OK，大概这种配
置的椅距对178cm的我都还堪用，然后这张照片还有记录到舱内的另一个特性：沧桑感，
内部椅子多有磨损，当然都可以正常运作，只是以泰狮航机材的操劳程度应也无太多空档
去做改舱、更换，若对此有要求的，这家就避了呗。
平飞后大约40分钟空服就开始售贩餐食，泰狮航与大多廉航一样餐点都是另外加价购买，
不过看着空服们慢慢推著餐车从最前排一一贩售，也等待很久地到了约40分钟后才终于轮
到21排的我。点了代表性的冬阴方便面，空服会态度和善且笑容可掬的帮忙算出折合台币95
元，但当付百元钞找不开后要看看之后有零钱再补给我就没然后了……当作是小费吧。
这次有洗手间巡礼，首先是前侧，虽然乘客多但保持算干净。不过这间有点小bug就是马
桶座圈无法好好地立著，不用手固定就会落下。
再来是后侧，也是保持得很干净，重要的是马桶座圈可以正常使用，可喜可贺。
以下航程速记:
座位21B
1711 Ready to take-off for Taoyuan
1714 安全示范
1716 后推
1733 起飞