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kenny53 (enjoy flight)
2025-07-27 13:41:40国泰航空 CX527 东京成田NRT-香港HKG B777-300ER 特选经济舱纪录
https://flightenjoy.blogspot.com/2025/07/CX527.NRT-HKG.html
今年第二趟东京行来到返程，报到柜台早就大排长龙，这段飞行是透过哩程升等到特选经
济舱，心想会不会接二连三无料升等到商务舱，结论是没有XDD
虽然已经领取电子登机证，但请地勤帮忙打印两本票的登机证，为了抵达香港后要入境办
理退（机场）税手续。
因为是卡客关系，这次得以使用快速通关。
这次直接进日航Sakura贵宾室用餐，原本是专人服务的单点餐点，2025年3月恢复自助式。
但用餐当时人很少，可能是过了日航起飞的尖峰时段，所以即便当时是正餐时段，吧台上
仅有基本的热食。
延伸阅读：日本航空－东京成田Sakura贵宾室
https://flightenjoy.blogspot.com/2019/11/JAL.Sakura-Lounge.Narita-Airport.html
贵宾室人少关系，整间都非常安静。
这次CX527是在72号登机门登机。
Flight Information
Date：2025.03.18
Route：Tokyo（NRT）- Hong Kong（HKG）
Flight No.：CX527
Scheduled Time：14:20-18:55
Actual Time：15:01-18:58
Aircraft：Boeing 777-300ER
Register No.：B-KQT
Class/Seat No.：Premium Economy Class, Seat 30K
（First Flight 2014.11.4；C40,W32,Y296）
难得搭到国泰航空的B777-300ER，它的注册编号为B-KQT，2014年11月底交付国泰航空，服
役至今已满10年，商务舱还未改舱。
B777-300ER的特选经济舱有32席，座位配置为2-4-2。
中间第一排在起、降时无法使用个人营幕，所以正前方有大众萤幕。
萤幕控制器分别在座椅把手左右边，座椅间还有饮料桌板。
比起A359的特选经济舱，B777-300ER椅宽宽多了，坐起来又更舒适了。
原以为个人萤幕解晰度会很差，实际上画质清楚触控也很灵敏。
773K跟773A共用的安全指示卡，两机型差别在于是否有设置头等舱，这次搭乘的B-KQT是三
舱等配置的773K。
国泰航空的波音777都有设置机外摄影机，坐在中间的座位，可以透过大众萤幕来看机外情
况。
B-KQT绕了整座机场，从跑道16R滚行起飞，时间来到15时01分，距表定起飞时间晚41分钟
。
15时49分开始饮料服务，我学好友ATR72跟空服员要了2杯饮料，因为再下次送饮料还要好
长一段时间。
1个多小时后开始餐饮服务，我选择香港出餐的牛排，一样有凉面、有水果跟哈根达斯，跟
去程相比还多一块好吃的巧克力，BTW面包直接给两块，其中小面包好好吃，单吃或是沾牛
排酱都很赞。
普遍来说，国泰的牛排都看起来不错。
牛排熟度很ok！
回程因为逆风关系，坐了将近5个小时，降落前空服员会将座位前的隔板再度掀开。
最后B-KQT降落在香港第3跑道07L，时间来到18时58分delay3分钟。
文末附上本次CX527飞行资讯图。
后记：
这次旅程有个插曲，原本预选特选经济舱第一排（30K）靠窗的座位，为了是想看富士山
，但上机后30G的爸爸想跟我换位，因为他的小孩坐在我旁边，然后跟我说这一排都没人
坐（指DEFG排），虽然不太愿意但还是给予方便，心想你也太虎烂了！怎么可能你说没人
就没人，而且CX527又是日本线，后来老总来打招呼，原来这位爸爸是钻卡，然后又是1打3
，因为AC排也是他的小孩。
意外获得一排空位的特选经济舱，这段将近5个小时的旅程非常非常舒适，因为连我这么壮
硕的人都觉得椅宽很宽，转身自如，座椅本身也较厚，连续坐都不会觉得屁鼓痛，再加上
身旁都没人，放弃了富士山跟窗外景，却得到更好的飞行体验，我觉得我赚到了XDDD