【桃园-达拉斯机型异动及增班讯息】
长荣航空于2025年10月3日起调整《桃园-达拉斯》机型为78P，除升级为第四代豪华经济
舱外，于11月18日至12月14日增班每周二、六，12月15日起增班为Daily，双点进出德州
更便利!
10/3 起每周三班 (三五日发)
BR 050 TPE-DFW 1910-1940 D357 03OCT-25OCT25
BR 050 TPE-DFW 1910-1930 D357 26OCT-01NOV25
BR 050 TPE-DFW 1945-1905 D357 02NOV-17NOV25
BR 049 DFW-TPE 2250-0405+2 D357 03OCT-25OCT25
BR 049 DFW-TPE 2250-0425+2 D357 26OCT-01NOV25
BR 049 DFW-TPE 2250-0525+2 D357 02NOV-17NOV25
11/8 起每周五班 (二三五六日发)
BR 050 TPE-DFW 1945-1905 D23567 18NOV-14DEC25
BR 049 DFW-TPE 2250-0525+2 D23567 18NOV-14DEC25
12/15 起天天飞
BR 050 TPE-DFW 1945-1905 DAILY 15DEC25-31JAN26
BR 049 DFW-TPE 2250-0525+2 DAILY 15DEC25-31JAN26
班机时间因应冬夏令时间均有微调，详细资讯请以官方网站为准。
不过大致上台湾发都是 1910/1945、北美发都是 2250。
https://reurl.cc/Mz11x3
看起来 789 飞的到美南呢！直接把 77W 换成 789。
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2025-07-02 03:10:00BR应该唯一东亚业者飞DFW但没有跟AA合作的，冬季增班到daily 真是个大胆的决定，想当年KE是在跟AA共挂班号后DFW才稳定增班到daily
所以我说的很准吧 一定是789飞不过长荣要提防星宇开EWR/IAD/IAH航线倒是真的
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-07-02 05:56:00
12000公里还好啦 澳航的789飞14500公里耶
没 印度人很多我个人觉得是没有啦 但印度人真的很多
作者: dragon9487 (78龙) 2025-07-02 07:02:00
冬季需求很大
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2025-07-02 08:23:00达拉斯宜居宜工作，不宜旅游。我认识来造访达拉斯的台湾人不是看球赛就是访亲友
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2025-07-02 08:35:00达拉斯最出名的景点，就是JFK爆脑浆的地方，一堆傻逼冲到路中间跟那个叉叉拍照
作者:
fleetwood (加盟Metro!!)
2025-07-02 08:41:00绿地球的策略思维：固守越南转机市场DFW 越裔社群庞大
作者: Wa7995 2025-07-02 08:53:00
就国泰刚宣布冬季达拉斯要增到DAILY啊
可是西雅图已经饱和了 国泰再进来实在不好倒是觉得EWR/费城可以挑一个开
作者:
AlainDion (余の颜见忘れたか！)
2025-07-02 09:18:0078P的长程航线越来越多啦，升等券哭哭
如果说国泰要开西雅图，只有一个原因：巩固联盟地位，毕竟现在西雅图也是寰宇一家的西岸据点西雅图准备要大降价了 台湾御三家看谁撑得住
作者:
fd298 (fd298)
2025-07-02 10:13:00如何长荣 789 做的到，那华航 789 进来后要来开美中航点吗
之前看到reddit讨论Dallas是北美最没文化无聊的大城市
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2025-07-02 10:42:00上次说我DFW东亚裔多..不是那个谁还拿一堆网站说要打脸结果BR宣布开DFW后.. 那些说要打脸的都不贴网站了之前就有越南人会坐IAH的接驳车回DFW..需求是够的
北美其实还有一航点跟越南人有关 东亚业者还没有那个但去开
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2025-07-02 10:58:00不过BR50到的时间比BR52好多了..DFW又有双火车进城方便
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2025-07-02 11:31:00AA在DFW晚上九点、十点左右还有一波国内线短程出发，不知到时候能不能开出价格合理的BR+AA联程票
只能期待华航789开辟美国新航点及增班了，输长荣输很惨。
现在都还有330飞7000+ miles的航线，所以安啦
作者: takuma (takuma) 2025-07-02 12:52:00
789很好用 可长可短
看Reddit 讲Dallas没文化？那里都麻东西岸胶胶是能有什么好话？胶胶的竹北San Jose就有文化腻
作者:
tfry (小cookie)
2025-07-02 14:28:00达拉斯适合生活 但是蛮无聊的地方你把它当台南就好
作者:
nyrnu (B-18901)
2025-07-02 15:03:00看起来是长荣为了预防星宇与AA有什么合作协议突然冒出来,因此用载客量少的789在最短期间内冲到每日航班.国泰DFW的进度也是考量,毕竟CX也会载运东南亚/台籍旅客.
应该不是防范星宇，捷蓝航空要停飞迈阿密航线了长荣必须要找其他可以接驳的业者，达拉斯刚好可以找AA接驳我觉得日航重开成田往返芝加哥航线也是防范星宇抢转机客生意，毕竟星宇A35K还没到，先抢先赢国泰如果要开西雅图的话，还有另一层意思，就是要把某间的市场挤掉，因为西雅图市场过度饱和了
作者:
senju (senju)
2025-07-02 16:12:00另外日航现在把NRT定位成东亚转北美的Hub，以后787较充裕时应会再扩张成田出发的航线
我在想国泰要是真的开了西雅图不怕分到自家温哥华客流吗，然后外网有人说JFK要翻新休息室了所以如果要再开纽约可能是JFK补满四班不会再去开EWR
可是NJ 那边不是有台湾人为大宗，费城去EWR 比较近吧？费城好像亚裔也不少，以华人跟越南人为主我记得第四班是原本的HKG-YVR-JFK的班次耶确实日航把成田当作转机枢纽，这是不得已的办法，羽田被全日空吃干抹净
原来EWR是有考虑到费城客源，我以为国泰之前会开是因为跟LGW的状况一样
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2025-07-02 21:18:00我觉得CI会重回IAH，不会参加DFW混战，休士顿越南人很多JFK的接驳车都有开到费城，飞EWR连接驳车都可以免了
我是知道越南航空加入天合的原因抱歉 写错 越南航空似乎是蛮依赖华航的北美线，所以会开IAHIAD好像是越南人比较多？
花花359上次意大利两台回来要绕路只能中停 可能早期型有影响