楼主:
morgankao (Evanston, IL)
2025-06-11 08:58:50根据刚刚澳洲航空(Qantas)以及捷星亚洲航空(Jetstar Asia)刚刚发出的新闻稿
澳洲航空旗下以新加坡为基地的捷星亚洲航空(3K/JSA)将于2025/7/31结束营运
新闻稿：
https://www.jetstar.com/sg/en/jetstar-asia-information
https://www.qantasnewsroom.com.au/
简单节录澳航新闻稿：
- 捷星亚洲将在未来七周内继续营运航班，但航班时刻表将逐步减少，直到2025/7/31停止
营运
- 捷星亚洲将逐步将目前13架A320航饥重新部署回澳洲和新西兰
- 目前捷星亚洲预计本年将亏损 3,500 万美元，关闭3K将使使澳航集团能够回收高达5亿
美元的资本
- 捷星亚洲航空关闭仅会影响16条亚洲内部航线，捷星航空(JQ)和捷星日本航空(GK)的亚
洲航线将维持不变。捷星航空所有进出澳洲的国际航线均维持不变。
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没想到3K居然要收摊了，有注意到疫情后3K的规模一直没有办法回来
原本还在好奇疫情前一日可达两班的SIN-TPE-KIX啥时复航
Qantas用Jestar廉航形式跨足亚洲似乎不太顺利
曾经在越南把越南太平洋航空(BL)吃下改成Jetstar Pacific也收了
十多年前想要跨足香港和中国东方航空成立捷星香港当时也被国泰港航挡下
目前仅剩本尊Jetsar跟和日航合资的Jetstar Japan将持续运营下去
作者:
kalmia (阿斯楚)
2025-06-11 09:23:00第一次去新加坡跟大阪就是搭3K
作者:
harry901 (harry901)
2025-06-11 09:24:00哭哭 3K721回不来了
疫情前越南岘港还没很夯时只有捷星太平洋跟远航有飞，捷星太平洋的空姐很凶，机上不准拍照
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2025-06-11 09:36:00被酷航打爆了吧
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-11 09:48:00疫情后决策就很奇怪 最后剩下一堆含金量不怎么高的航线
东南亚的航空价格战打太凶了而且不只LCC连泰航长程线飞欧洲票价也是很竞争我连两年都坐泰航
东南亚接驳到澳洲这部分转给马航来做，马航未来应该会增班或开辟新航点日本线现在是GK喔 日航子公司话说Alan Joyce 真的烂到有剩 难怪伙伴解雇会被解雇
作者:
ehomlin (Traveler)
2025-06-11 12:00:00第一次飞关西也是3K,11年搭的。
作者:
uyne (欲流星)
2025-06-11 13:48:00新闻稿的$是澳币
作者:
vhygdih (ATJ)
2025-06-11 14:08:00这个规模在东南亚真的完全没有竞争力，而且酷航也真的太强
作者:
Betances (Dellin Betances)
2025-06-11 19:43:00有人有经验之前买的机票会怎么处理吗
作者:
Betances (Dellin Betances)
2025-06-11 23:54:00目前还没收到说
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2025-06-12 00:42:00疫情前3K很容易买到促销票
3K好像是最早飞台湾的廉航？很早期它就来飞TPE了
作者:
csfp (é )
2025-06-12 09:59:00第一次飞大阪搭3K 还坐1A印象深刻
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-12 10:17:003K723/3K721 很多人都搭过~ 赚台日航线延远生意的元老