[新闻] 推动韩国直航 花莲县与可依航空签合作备忘录

楼主: hihihihehehe (远离尘嚣)   2025-05-15 21:50:19
[新闻来源/日期]中央通讯社 / 2025/5/15
[新闻标题]推动韩国直航 花莲县与可依航空签合作备忘录
[内文]
2025/5/15 17:53(5/15 18:31 更新)

花莲县长徐榛蔚(左)15日与韩国可依航空(Aero K)销售部负责人李盛汉(右)代表双
方签署直航合作备忘录(MOU),为未来开辟韩国清州、花莲直航航线奠定基础。(花莲
县政府提供)中央社记者张祈传真 114年5月15日
(中央社记者张祈花莲县15日电)花莲县政府推动国际直航班机,今天与韩国可依航空(
Aero K)签署启动直航合作备忘录(MOU),盼今年能开启韩国清州直航花莲航线。
来自韩国的可依航空、旅游及地方创生团等单位,到花莲进行4天3夜踩线旅游行程,今天
与花莲县政府交流会议中,由花莲县长徐榛蔚及可依航空销售部负责人李盛汉代表签署直
航合作备忘录,双方就推动韩国清州直航花莲航线讨论。
徐榛蔚致词指出,2019年花莲曾直航韩国釜山、首尔航线,因COVID-19(2019冠状病毒疾
病)疫情暂停,希望今年能再度促成两地空中连结,展现花莲迈向国际、强化航空市场布
局的决心。
徐榛蔚说,可依航空主打15至45岁年轻族群,与花莲多元、深度的旅游体验契合,无论学
生、情侣、亲子或背包客都很适合来访,感受台湾东部的自然与人文热情。
这次踩线行程,花莲县政府安排参访将军府、远雄海洋公园、纵谷河上餐桌体验、瑞穗温
泉区,搭乘山岚号特色列车欣赏花东纵谷美景,体验193县道电辅自行车、大石鼻山步道健
行及赏鲸活动。
李盛汉致词表示,可依航空自2020年成立来,从1架飞机增加至7架,虽规模较小,但凭借
灵活策略,积极开发兼具潜力与特色的新航点。
李盛汉说,过去以日本东京、大阪、台湾台北等大都市为主要航点,也重视日本十胜、茨
城、台湾澎湖及高雄等中小型航线,花莲风景秀丽及丰富的文化深度,是公司极具兴趣的
目标地。
李盛汉指出,推广花莲、韩国直航需结合航空业者、地方政府、旅行业者及韩方资源协力
合作,才能打造长效且成功的国际市场策略。(编辑:陈清芳)1140515
[原文连结]https://www.cna.com.tw/news/aloc/202505150288.aspx
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)   2025-05-15 21:51:00
韩国人支持花莲王?为什么不开台南
作者: whangkiahao (teemowhang)   2025-05-15 21:56:00
找两个拉力机场对飞干嘛...算了以清州为Base的话开销应该比仁川低 航司高兴就好
作者: birdy590 (Birdy)   2025-05-15 22:21:00
还是仁川釜山集客会容易很多
作者: liaoeddie (liaoeddie)   2025-05-15 22:27:00
备忘录你爽也能签啊,又没什么用
作者: dbdudsorj (..)   2025-05-15 23:05:00
倘若开飞 两边都有补助可拿 对持续亏损的可依航空而言不啻为可行方案现在问题是韩国经济持续下滑 清州机场的集客能力越来越吃力 这条航线应该会朝季节包机的模式进行
作者: ben811018 (Booo)   2025-05-15 23:56:00
韩国人也很爱来台湾玩 多一个航点没什么不好啊
作者: amnotu (白告)   2025-05-16 00:59:00
去台南干嘛? 得登革热?
作者: birdy590 (Birdy)   2025-05-16 01:05:00
清州和首尔的关系 有点类似茨城和东京而且条件比茨城好 因为有高速巴士和高铁
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2025-05-16 08:10:00
ck ck ck 呵呵呵....能干嘛?
作者: whangkiahao (teemowhang)   2025-05-16 08:14:00
dbdu大有风声知道易斯达复航没下文的原因吗
作者: jin062900 (jin)   2025-05-16 10:24:00
清州的高铁不在旁边耶 还要转火车 不是很方便
作者: birdy590 (Birdy)   2025-05-16 11:23:00
到江南的时间不会比仁川久很多 还可以接受 如果有游览车会更好... 但是开花莲真的不适合 仁川还合理点主要也是还有多转机的选项 仁川能转的地方多了
作者: dbdudsorj (..)   2025-05-16 12:50:00
楼上1.韩国-花莲航线主力不是台客 转不转机真的没差2.可依航空在仁川很弱势 要什么没什么 仁川目前的时间带只拿来飞航权航线或高利润航线或特定期间包机3.公司今年政策强调以深耕清州 后续还有包括广岛在内多条日本航线要开4.相比737系列交机快速的易斯达继续攻城掠地 可依的A320系列交机牛步 持续亏损下他们没什么选择 只能多拼一些两边都有补贴的航线 或客源稳定但成本低的短程航线
作者: tom3333 (象哥~)   2025-05-16 12:58:00
没有来源连结这是你的臆测吗?
作者: birdy590 (Birdy)   2025-05-16 12:58:00
韩客也没道理选清州啊 我指的转机是双向的 其它国家来的也有可能从仁川直接进花莲... 这道理跟茨城不可能期待有多少日本客一样~ 所以这条航线本身就没啥道理尤其台韩航线的韩籍廉航一向很凶狠 连要拼杀价都难
作者: dbdudsorj (..)   2025-05-16 13:25:00
清州的集客范围是中部东区、京畿道东南区 两处刚好是人口密集区而且持续成长 (这也是可依当初申请牌照会过的主因) 所以不是‘’没道理选清州‘’ 而是跟你一开始说的一样 是那个区域的需求刚好有一个出口 加诸清州的出入关速度与风评远高于仁川至于外地转机到花莲 公司目前没有卖第六航权的打算 外客必须自己透过OTA组合或各自订票
作者: lions402 (...)   2025-05-16 13:59:00
会选这种航线和机场的就不会想去转机的问题啦
作者: birdy590 (Birdy)   2025-05-16 14:12:00
之前曾经三家在飞的时候载客率其实都还行--但那是台北
作者: harry901 (harry901)   2025-05-16 21:27:00
去过清州 确实客源感觉跟人川不太一样
作者: Davidking (虽千万人)   2025-05-17 09:57:00
太扯了,台南 台东机场可以认真点吗

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