楼主:
fd298 (fd298)
2025-04-28 19:05:11滑 FB 看到 aeroroutes.cht 的贴文
今年 9~10 月
SFO 换成 359
VIE/PRG 换成 77W
从酷鱼大整理的资料可以发现东欧载客率很好
也难怪要放大机型
358 座的 B77W 对上 306 座的 A359
多 52 个座位赚钱啊
但题外话一下
不是说下半年 789 进来之后要增班吗
怎么最后变成机型对调
该不会交机进度不顺?
作者:
n12555g (爱情转转转)
2025-04-28 19:27:00增班应该是明年的事了
作者:
nyrnu (B-18901)
2025-04-28 19:31:00应该是货量开始从美国陆续转至欧洲了.
作者:
vhygdih (ATJ)
2025-04-28 19:32:00787没有5台根本补不了洞，其实华航疫情期间退了很多台10年左右新版的A330, 又退了四台747 ，那个时候退的时候才16年，光是不退747 现在运力好多少，长荣也没有在疫情期间退光A332, 至少等到787到齐先撑住 ，按照计划华航737现在应该差不多都退完 XD新版A330至少娱乐系统还有 EX2, 拿来飞日本至少不会跟人家差太多华航的787任务要先稳定澳洲线不要再变A 330，又要加班西雅图，又要拯救亚洲短途比别人家落后两代的产品 XD
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-04-28 20:02:00
787 delay了大概11月才能交第一架 最快的话
这机型对调跟789没关系吧？应该是淡季SFO惨到可以换小(也不愿意再降价)然后PRG应该有些台捷的货可载。然后中美可能长期互课关税CI先把运能转到欧洲去了。
作者:
ptt246 (JACKO)
2025-04-28 20:54:00去年12月br去维也纳一人一排
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2025-04-28 21:12:00可能把货运到东欧组装销美避免关税
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2025-04-28 21:53:00桃机第一航厦的深夜长途线就只剩下华航欧洲线了
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2025-04-28 23:12:00好了啦楼上怕人家不知道你华航员工吗V大讲的也基本上观点事实兼顾 这样也要酸
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2025-04-29 10:28:00哈哈 敌我不分 我记得之前我就提过SFO该换350了 货量不多的场站 用77W劳民伤财
作者:
tfe60 2025-04-30 07:44:00前几天刚搭到PRG 几乎全满 也有一半外国人很多都是越南菲律宾玩完要回去
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2025-04-30 09:57:0077W至少还有一定的做工品质吧？789/78X的话也解决了788的电池bug
744退是趋势 合理 但356/357不续约就是搞笑 宁可续头批老屁股也不续比较新的