[新闻来源/日期]
经济日报/2024.12.11
[新闻标题]
砸130亿 华航A350客舱大升级 2027年上线派飞
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[内文］
华航（2610）全面抢客，推动机队更新计画。华航9日于德国汉堡以不超过4亿美元（折合新台币130亿元）推动A350客舱再升级。
华航总经理高星潢9日与空巴代表Senior Vice President Chris DREWER签署合作协议，委托空中巴士进行15架A350改舱工程整合与技术服务，将于2027年起上线派飞。
高星潢于A350改舱签约记者会上表示， 华航自2016年起领先国内业界引进A350新世代机队，考量到机上的电子产品已经开始不符合现在消费者的需求，有些零件也开始找不到备品，即便华航的A350设计在台湾、国际获奖无数，持续提供对客人的服务，华航希望能提供旅客顶尖空中服务，决定把主力机型A350内装再做一个提升。
A350延续东方美学，客人上机后，会对于台湾有更深的体会，期与旅客建立深层情感连结及共鸣，强化华航品牌特色，这是空中巴士跟华航合作的重要里程碑，强化双方对于完美的共同追求，本次改装包括升级全舱等座椅、个人娱乐系统等，华航全新A350客机预计于2027年起上线派飞，2028年完成15架客机改舱。
A350客机为华航长程航线主力机队，目前派飞德国法兰克福、英国伦敦、荷兰阿姆斯特丹、意大利罗马、奥地利维也纳、捷克布拉格等欧洲航线及美国西雅图、洛杉矶等，纽澳航线则包含雪梨、布里斯本、墨尔本及奥克兰；另也飞航日本东京及大阪、泰国曼谷、新加坡、越南胡志明市、印尼雅加达等区域航线。
此外，华航自2021年引进新世代窄体机队A321neo，目前已上线营运14架，2025年预计再迎接五架，全机队25架将于2026年交付完毕。华航A321neo客舱配置全平躺豪华商务舱12席及经济舱168席，共计180席座位，堪称最豪华、惬意的窄体客机，深获搭乘区域航线的旅客喜爱。
华航A321neo客舱设计更贴近旅客需求，全舱等椅距也更加宽敞，豪华商务舱首次在窄体客机选用广体客机的全平躺座椅，配置可调式高活动隔板，让旅客保有休憩隐私空间。全新A321neo窄体客机为华航区域航线主力机种，目前派飞东北亚如广岛、福冈、熊本、冲绳、高松及釜山等航点，东南亚则包含宿雾、清迈、岘港、槟城、金边、帕劳等航点及香港两岸航线，平均每周营运合计超过300个班次。

我猜豪经舱会变242 然后经济舱前后间距少一吋 XD

星宇赞赞

古董330不先处理一下吗

希望可以用Chromecast 把手机的影片投到机上萤幕，这样我就不用为了看自己的影片带平板了

希望能够在飞机上看 关键时刻 宝杰哥

330不可能处理了，请直接等787

333都要待退了不可能啦

但CI经常当总统专机，要更加考量舒适度和安全性吧？之前CI不是放出风声要添购A35K或777X吗？虎航还是永远的A320，A321要给华航本家用738是否可能会给虎航用吗？

CI聪明就直接拿787的配置套用，PY维持2-3-2也不会少几个位置，差5个位置还能继续广告一排七座最舒适。

A330要处理呀，四月就要送一台给高雄XD

花还不快点下订新的A350…

330什么时候才要退光…

商务舱有要改怎样吗？

古董330待退弟兄最大 不用处理了

万年330何时退休拿330飞日本真的有够赚

东方美学维持+商务舱拉门，美感硬件应该足够竞争了

期待买一堆a321改奴隶座，票便宜就好

华航的A321比星宇佛吧？华航商务舱12席，星宇8席

77W咧

称到787进来松山羽田才会告别333阿

华航高雄好像又要多一架333了，去日韩的中奖。这样好像腾出一架738不知道会不会派回去RMQ？

77W会被蛋雕吧，CI迫不及待买777X或A35K了CI原先自购的B-18001~18007全部改售后租回了还有一开始租的B-18051~18055

其实CI可以把第一排商务弄宽一点给卡客或付费选位。

原来333还可以丢高雄 那看来要撑到26年才要强制退休了

好的!! 股价已反映~~~

没人要的333通通送去给南部享用 赞

台中华信贵宾室突然重启 不知是睡到脚麻的华信即将要有动作 还是纯粹回应这星宇台中贵宾室即将落成

CI A330干嘛改？亚洲线航程短 客源多 以航司立场干嘛端好料？飞越洋就没这问题

2026年换新飞机 330不可能改仓

华航刚改舱就退役还历历在目，怎么可能给你重演。

用A350钓鱼 实际上都是333

333没必要 77W后继或改舱才急

https://i.imgur.com/bVUgzYE.jpeg 昭和风的330

333在2026要蛋雕了，不可能改了