楼主:
morgankao (Evanston, IL)
2024-08-30 17:29:56Source:星宇航空
星宇航空自2024/12/22起，台北往返洛杉矶航线由每周七班增至每周九班
机型：A350-900
新增航班时刻表：
22DEC24~04MAR25
JX006 TPE1940-1500LAX 每周二日
JX005 LAX2220-0500+2TPE 每周二日
09MAR25~25MAR25
JX006 TPE1940-1600LAX 每周二日
JX005 LAX2320-0500+2TPE 每周二日
目前官网已经开放订位
作者: kr78963212 (阿正) 2024-08-30 17:32:00
结果是先加LA 不是SEA daily
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-08-30 17:36:00先捞钱强迫取分吧？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-08-30 17:53:00哇 新机一来继续开新航班
作者: weijinsusu (伙委) 2024-08-30 17:57:00
12月底欸，理论上有07,08,09,三架359回来欸又不是现在增班
作者:
tndh (Nick )
2024-08-30 18:02:00增班真香 反正班表随时大风吹 到时在说
作者:
alfi2016 (alfi2016)
2024-08-30 19:51:00脚踩梅花骑着无嘴猫
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-08-30 20:35:00说真的现在这进度 507能年底前回来就要谢天谢地了
作者:
homoz (homoz)
2024-08-30 21:16:0010楼 好有画面XD
推 先灭了china airlines觉得背后有政府就随便经营 员工也差
作者:
n12555g (爱情转转转)
2024-08-30 21:52:00哇 第一次听到华航员工差耶
作者: calno (callux) 2024-08-30 21:59:00
十楼快笑死哈哈哈
作者: ray0208 2024-08-30 22:13:00
航班拚命开，一班挂点马上骨牌效应
作者: calno (callux) 2024-08-30 22:37:00
但蛮好奇不先增班SEA的理由？载客率不好吗…?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-08-30 22:38:00SEA现在价钱不好吧
作者: weijinsusu (伙委) 2024-08-30 22:48:00
12月底才每周增这2班好吗？如果预计的3架359都没回来，空巴可以收了，虽然供应链感觉出了问题，就算都没回来排这2班都没问题，有问题的是台中新开的冲绳跟富国岛吧增这2班下午到的，也许跟阿拉斯加继续玩双向转机延伸吧
烂啊 有问题先滑跪就对了 然后就有人帮梅花网爆受害者了lul
处理不了事情就下跪的员工是多优秀你说说看多优秀啊 还有旅游业者说说看啊
但是现在北美的阿拉斯加共挂都在SEA 先飞满比较好吧
作者:
cruise 2024-08-31 02:19:00星宇跟Alaska的订位码目前还很难用，我已经可以用Alaska的里程换SEA<->TPE的票，但是在Alaska拿到的订位码会有两组，一组在Alaska，一组在Starlux，但是任何一组拿到Starlux的网站想要划位、订餐，都会显示不能用，非得要打客服去才能做这些事，偏偏星宇北美客服根本没有足够能量等到天荒地老都等不到，明明很简单就可以在网站上作到的事北美客服不够难道也不能转到台湾来接电话吗？还是台湾客服能量也不够？
不意外，我也是先猜洛杉矶，n大对吧哈哈..班机号码用 006/5 好微妙啊..然后班机时间是另一家的..
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-08-31 03:39:00楼上铁板神算,顺便算一下星宇下一个新航点-ONT/IAH/JFK?
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-08-31 04:55:00359无法JFK吧IAH/DFW已经很接近A359的极限
作者: callmelanpa (HC) 2024-08-31 07:36:00
JFK要ULR+载酬
Alaska拿到的其中一组是Starlux的订位代号，是星宇不给选位选餐，但也不是说没整合进系统，因为报到就行但某方面来说，对星宇来说用AS换的人就不是他们的目标客群吧lol所以故意来找点碴也是情理之中XDDDDDD
作者:
goat403 (克札维尔)
2024-08-31 11:01:00AS票可以进线客服选位但不能点餐不过最快还是填线上回馈，半天内就会回复完成选位
美国还是比日本好赚更多。 同样都是9x%载客率美国是一堆多金商务客群从前面开始埋完位置。日本价钱降很多了但美国继续贵森森票卖到光
作者: StopSign5566 (5566请停车再开) 2024-08-31 11:42:00
北美商务客多 载转机客还能赚下段旅程的机票 日本线就一堆精打细算的小资旅游消费力普普
北美主要还是因为美中航班没有完全恢复，虽然中国客出来搭越洋航班的少了，但还是很多会从美国往返。
作者:
ms01096 (lycc52477)
2024-08-31 12:24:00日本超赚，去桃机出境大厅问2个可能就有1个市区日本是去
想问中美航班没恢复，但中国不是仅开放少部分城市可以透过台湾中转？而且现在台湾飞大陆的航点很少，大部分的旅客不是应该都会转往日韩转机吗？
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-08-31 12:34:00北美除了商务客..还有老华侨..这些人都是商务舱主力
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-08-31 12:36:00美国线一张票..日本线得卖好几张..更别提商务舱了
他们会让本来跨太平洋航线的价格整体上涨，因为供给少了，然后被价格排挤的客人就会去找别的航空公司搭，然后循环下迟早都会塞满各家在做转机的航空公司。
但是去日本的人比去美国的多很多 去一趟美国可以去好几趟啊～ XD日本^
作者:
gerkk (小懒熊的宝贝老公)
2024-08-31 15:30:00请问星宇延伸段来回机票要去哪里买比较好啊？想从LA转到DC来回票，官网不能这样买。
作者:
tomohao (Tomo)
2024-08-31 17:46:00很合理啊 LA超好赚
星宇延伸段只能透过OTA，连官方新闻稿都叫你去旅行社订
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-08-31 21:15:00AS不卖LAX-DCA给JX，你得去AS官网订
作者: weijinsusu (伙委) 2024-08-31 22:10:00
10月初开始code share看有没可能
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-08-31 22:34:00AS官网现在就能订TPE-LAX-DCA，不用等到10月
作者:
fenzang (fenzang)
2024-08-31 23:41:00其实也不用老华侨商务客，西雅图旧金山长荣班也是满多年轻工程师的LOL 我身边工程师也是不少5000镁直接买了，大家觉得一年就回来一次 5000其实也就一两个月房租而已XD
台日价格现在不鬼啊，东京廉航都一万以下，长荣华航日航都1万3左右就能解决.
作者:
Aubreys (Aubrey)
2024-09-01 06:33:00谁可以救救DC 好需要直飞
DC想太多 JFK CI都赚不到了 以需求DFW还比较前面
作者: afish00390 (玉木 洁西) 2024-09-01 14:40:00
ONT吧
作者:
leofu100 (dreamingleo)
2024-09-03 17:08:00美西淘金热