星宇液压异常折返吉隆坡 乘客: 降落时消防车待命
2024/07/16 华视新闻
昨(15)日星宇航空一架从吉隆坡要飞回台北的航班，在晚上6点05分起飞后，发现液压系
统异常，为了消耗飞机上的燃油，在空中盘旋13圈，最后又折返吉隆坡，进行机务检查。
有飞机上乘客就表示，当时一降落就看到有一整排的消防车待命，让他相当紧张。星宇航
空则回应，马上调派航机，前往吉隆坡接回旅客，在今(16)日早上8点45分抵达台湾。
旅客在吉隆坡机场，盖著毛毯找地方躺了就睡，15日有民众要从吉隆坡，搭星宇航空回台
湾，没想到飞机异常一度被滞留在当地，乘客林先生说：“起飞听到很奇怪的声音，异常
声音，有东西收不起来的声音，响了2到3分钟，发现萤幕上一直在空中传。”这架客机从
吉隆坡机场刚起飞没多久，就在空中盘旋转了13圈。
星宇航空JX726航班，原定15日晚上6点05分起飞，要从吉隆坡飞往台北，结果航行过程因
为液压系统异常，航机又返回吉隆坡进行机务检查，乘客林先生说：“满紧张的，可以感
觉到一直在转，要求我们手机强制关机，下来降落有一整排消防车，做了最坏的打算。”
乘客心有余悸所幸179名乘客都平安，对此星宇航空致歉并表示，立刻调派航机，从台北
前往吉隆坡接回旅客，最后在16日上午8点45分抵达台湾，延误了超过十个小时，不过前
机师表示从没听说，要求乘客将手机关机的SOP，至于在空中盘旋13圈才降落，是为了消
耗飞机上的燃油。”
前机师张志豪说：“飞机轮子重，需要靠液压系统，不确定危险状况，先把燃油卸掉，万
一降落爆炸起火情况，降低风险。”这回班机问题出在液压系统，前机师表示可能会影响
起落架的运作，如果没办法收起来就得赶紧折返，至于没办法降下若需要紧急降落风险更
大，另外也可能影响煞车系统，万一失控恐怕会冲出跑道，虽然这次航班折返顺利降落，
但也让乘客们吓出一身冷汗。
新闻文字：
https://news.cts.com.tw/cts/life/202407/202407162350824.html
新闻影片：
https://www.youtube.com/watch?v=u9DZEFa5AG0
https://i.imgur.com/PIeMamD.jpeg
https://i.imgur.com/tD4bhlG.jpeg
https://i.imgur.com/YjQVuju.jpeg

前机师表示从没听说，要求乘客将手机关机的SOP

起降PA不就关机跟转飞航 很正常的程序

还好不是737 不然媒体又要高X了

网惊：空中巴士也不安全了！？

机场椅子这样设计还不错 临时要躺可以躺

新闻标题写“被迫机场过夜”好像要让人联想成田事件重演一样，但却没有提救援机已在调度前往马来西亚的路上，因此不用安排住宿的事实。

强制关机是不是不想让乘客录影？星宇有些规定真的很奇怪，像之前撕登机证说是法规要求。这次好像没看到有乘客录机上画面，只有看到拍几张AVOD的飞行图。

强制关机XDDDDD

　　　　　不要乱说　 强制关机是为了飞航安全！！

快骂一夏星宇 等等员工就来了

就是怕你录影阿

登机证 如果时间够的话，可以提出要求会现场再印一张留给你作纪念，之前史奴比活动首日很多人都有留

强制关机应该也是刻板印象 XD

可以强制旅客手机关机或不能录影?

怕有人PO网吧

搭这班 值回票价了 玩的久 又刺激 XD

之前也搭过，滑出去才说忘记加油，然后在滑回来加油。请旅客强制关机。 然后看到空服在滑手机XD 忘记加油这理由也想得出来

就算这次不是737都害死这么多人了注定737黑到不行有差？

某楼的忘记加油论也太好笑，搭飞机搭了十多年就你遇到，要黑也专业一点

这门喜欢黑星宇，又一直乞讨星宇开高雄，满满的由爱生恨

干嘛要黑…机票记录就摆在那…我也觉得扯好吗…只要说星宇负面就是黑，某人也太玻璃了吧？那天就各种问题被延误快4小时。 人量还是别乱黑人，笑死人。

搭乘星宇让您睡遍全世界机场说到这则新闻TVBS是用国籍航空来带过，笑死长荣出事就直接报长荣，星宇出事却不敢挂名https://i.imgur.com/6Q6TCJb.jpeg

登机证是哪里还能提请求再印一张？登机门？

登机门，扫完条码后，可以跟地勤人员询问看看可不可以补印一张，说是想留作纪念的就可以再拿到一张完整但可能还是要看当下是否太忙 或是有没有空白的登机证可以印

之前飞澳门也被星宇空服要求手机关机

没睡袋 没招待过夜 可惜了

原来可以补印喔？谢谢 下次试试看 还是他们准备的时候可以先说？

我觉得准备的时候去问问也是可以，但补充一下昨天香港首航的班机是直接保留整张没有撕不确定是不是因为首航班机 或是其他班机也改回不撕

现在才知道可以补印

公关公司立即抵达战场

现在好像又改不撕了的样子

有人想黑资讯也更新一下欧 已经不强制撕登机证了 不过看来对他们来说无脑黑是信仰吧

手机开飞航就可以了为什么要关机？

怕你录影传网络有损他们的业配宇宙啊

强制关机，果然是公关航空

强制关机应该是要auto land 吧另外321没办法放油，盘旋有可能是在做程序或是把油烧到小于最大落地重

单走道机有哪款可以放油的吗？

救援机半夜四点才起飞，没任何补偿，只叫旅客在候机室睡椅子延误将近11个钟头，人都累翻了，标准睡机场航空，都网军在捧

不然要退关送乘客去旅馆，然后半夜二点再挖乘客起床，集合到机场重新安检登机搭四点起飞的救援机？

KUL是独立候机室，那每次上厕所回来重新安检吗？

要旅客手机关机？果然是公关航空，呵呵脑粉们这次又要怎么护航了？

所以长荣或华航一般是怎么处理？

长荣和华航从未标榜惊品级服务惊品航空参考非惊品航空，去建立惊品作业程序？

楼上你说的不对，JX很多作业程序真的都是参考BR的。

楼楼上你那们喜欢算星宇，怎们还那们爱星宇去开高雄？你的逻辑？酸

你要不要先选对正确的字呀

精品航空没说飞机会没问题吧 不都波音空巴

强制关机笑死www就这么怕被拍喔…看来成田机场过后，危机处理的方式还是没有起色

救援机半夜四点才起飞?可以申请不便险吗? 拍拍~~

认真问，现在真的不强制要求撕登机证吗？8号名古屋回来还是有撕，但是商务舱柜台报到主动问要不要多印一张行程给我保留，满贴心的，不确定是不是商务舱限定

精品航空...怕~~

强制关机是怕讯号干扰自动落地系统 跟录影一点关系都没有

腥粉带风向很失败..手机讯号根本不会干扰航机系统更何况是开飞航模式..就是怕降落出事被录影PO上网看到腥粉都出来带风向就知道大家的怀疑是对的JX这么怕人录影..那干脆把窗户全封起来

如果不关机会干扰飞机系统的话那设计飞航模式干嘛？？星粉要把人当白痴也不是这样的吧…

逢星必战的员工都没出声了 看来关机真的是很傻

拿到纸本登机证，再用手机App重新check in，最后用电子登机证登机就好

认真问，之后搭星宇时，若机上广播要求关机，但民众只进飞航模式的话，这样民众算是违反我国法规吗？

没人鸟我的问题只好再问一次，g3sg1你不是说已经不强制撕登机证了？请问是何时开始的政策？

手机讯号不会干扰落地？！FAA 法规google 很难腻？PART91. Sub A 91.21 里面有规范了啦 不知道你说的不会干扰法源依据在哪？愿闻其详啦民用航空法43-2条 第102条 五年以下徒刑,拘役，或15万元以下罚金，致死处无期徒刑或七年以上有期徒刑，重伤者，三年以上十年以下有期徒刑

这么厉害，想必所有的航班起降时都要强制乘客关机囉

一般状况下，飞航模式足以应付大多数的天气条件。即使讯号干扰，飞行员有足够目视能力，就可以做recovery。自动落地时要求手机关机，是因为能见度差到无法用目视去recover飞机受训号干扰造成的非预期状况。FAA ICAO EASA都有研究报告，甚至FAA之前还发公告，5G基地台讯号干扰飞机的区域。飞机能靠仪器自动起飞的那天 你手机就差不多要强制关机了

笑死人，频率不一样的东西会干扰喔你是不是也相信基地台会造成脑癌？民智未开国家的日常

那个Z是不是搞不清楚什么是飞航模式

FAA 5G 公告 https://reurl.cc/ezjXkx飞机这么大这么贵一台，难道只会用单一频率吗？我也是ㄏㄏ啦

https://reurl.cc/gGLZ1p 民用航空局规范，地上就算干扰了有危险吗？天气能见度好 被干扰了 飞行员目视跑道就可以解掉手飞啊，问题是在低能见度下，只要ILS讯号被干扰 飞机就可能吃草，CI5148事件，只要不能百分百确定手机不会干扰，航空业的保守规范，就是直接禁止

你还是没有解释哪里说要全机关机星宇机上有提供WIFI给乘客使用的，请问到底谁有搭过因为执行ILS要求全机关机？

Za根本不懂啦，不用浪费时间跟他解释

飞航模式本身就没有再使用通信频段讯号，您是哪边理解不了呢？

会在那边反基地台的，什么都听不进去啦

飞航模式=没有干扰，这个能理解吗星宇的飞机执行ILS时有切断乘客WIFI讯号并要求关机的吗？飞航模式使用手机跟机上WIFI是目前认证合法的使用方式，无论飞机在任何情况下都没有要组员要求关机的程序

等下他会跟你吵蓝芽，等著看

重点在LOW VISIBILITY OPS 的auto land 必须关机 ，不是ILSapproach。想必是一线的机务大大吧。下次问看看前舱教官，他会解释两个不同的地方。原厂手册当然不会写，我飞机制造商装备都好的，手机讯号又不是我做的。我为什么要担这个责任？所以才由政府机关 监督单位立法管理。

你翻民航法根本没有说要全面关机，所以我看不懂你的意思是什么，飞航模式=没有使用频段=没有干扰手机讯号会造成干扰原厂不会写？原厂连卫星电话飞哪边有干扰都会写好吗？你可以翻出low visibility的FCOM内容要求全面关机的叙述吗？劳烦了

他拿不出来的啦，光靠幻想怎么有证据呢？

AUTOLAND LOW VISIBILITY他依然是用ILS的讯号啊…唉…

FAA从来没有关机的要求，美国人都是全程开着的FAA的规定甚至说只要鼻轮落在跑道上就可以解除飞航模式

官方机构都没要求的条件，飞行员听都没有听过要全面关机才能做的程序飞机制造商如果有被干扰的可能而没有在文件中说明，早就被告到不够赔了，哪有什么跟他无关的说法

FOM QRH 都有规范了 话就说到这边 去问线上教官吧

笑烂，继某帐号后，又一个被从业打脸还能振振有词的

所以结论是可以全程只开飞航模式对吗？不一定要关机？

刚刚翻完了一遍 FOM+QRH也没找到 再麻烦Z神指点迷津小弟该去哪里翻书惹.....

Ga大是在飞机上面吗？