在下 近日 趁著老板不注意，来了趟圆梦埃及旅行。
完整行程如下
SIN-KUL(酷航 TR456) 5/7 0450-0550
KUL-AUH(Etihad EY419) 5/7 0955-1250
AUH-CAI(Etihad EY655) 5/7 1400-1655
CAI-LXR(埃航 MS 264) 5/9 0830-0935
ASW-CAI(埃航 MS 87) 5/12 2115-2235
CAI-AUH(Etihad EY 654) 5/13 1420-1845
AUH-KUL(Etihad EY 418) 5/13 2105-0825
KUL-SIN (酷航 TR453) 5/141155-1255
本篇分享第一 跟 第八段，新加坡-吉隆坡来回。
第一段： SIN-KUL(酷航 TR456) 0450-0550
编号：9V-TRK(换机后）
机材：A320-232
MSN: 5697
https://i.imgur.com/v2rzKzF.jpeg
https://i.imgur.com/TqOjYyd.jpeg
本来一切正常，4点45分全员登机完毕后，就听到机长广播“机械故障，请给我们15-20分
钟来解决”。等到快5点20，又广播，“还要再20分钟，请稍等”最后在5点45左右宣布“
这台飞机有问题，不能飞，我们现在要换飞机。请下机、然后我们下一个登机口见”。
下机才知道，新的登机门在C19（本来在D42)。老天鹅啊，夭寿远欸......
https://i.imgur.com/GSzeUJN.jpeg
到了之后，每个人发一个小礼品袋，里面有一瓶水、一个可颂、一盒饼干。
https://i.imgur.com/s8QE7LD.jpeg
新表定时间：0710-0810
等等！ 我下一腿是0955，这样可能会赶不上，而导致后面行程连环爆。
为何我会认为我赶不上第二段呢？
因为吉隆坡国际机场第一航厦、第二航厦、第一航厦卫星航站楼，前2者不互通。
除了卫星航站楼与第一航厦之间有接驳巴士外，其他都要旅客“先入境、搭公共交通工具
去下一个航厦、再出境”非常不方便。
好家在，酷航机师也是油门催下去，本来1小时的航程，从起飞到落地，只花36分钟，然
后又花了约8分钟靠桥停机。
途中，餐饮服务、免税品售卖，通通没有。
完整路径：
酷航在第二航厦停妥后，火速冲到移民关排队入境，之后过税关，然后用跑的穿过机场商
场，到电车售票处买票。下月台搭车，到第一航厦后直冲check in 柜台，柜台起飞前60
分钟关，我在剩下不到10分钟的时候冲到，完成check in。然后穿过第一航厦搭接驳巴士
去卫星航厦，并在登机门关闭前（起飞前20分钟）冲到登机门（Final call，全机我最后
一个了）
https://i.imgur.com/wiqjRW4.jpeg
当下除了感谢酷航机师努力赶飞机外，就是希望一切不要再出意外。
第八段：KUL-SIN (酷航 TR453) 1155-1255
编号：9V-TRN
机材：A320-232
MSN: 5915
相比起去程时，回程就平静多了。
没有抓马、没有500公尺障碍赛。
只有柜台的天使姊姊
Check in 时，我因为忘记买行李额度，而打算去柜台自首，付贵贵的临柜行李费。
奇蹟的是柜台姊姊在知道我要买行李额度后直接问我：How heavy is your check in?
我放上磅秤：8.2公斤
她：I will check in for free this time.
一时间我也傻了，一直不停地跟她道谢。
https://i.imgur.com/LcUK1FS.jpeg
https://i.imgur.com/zID9PYc.jpeg
看到这么多的货轮就知道回SIN了。
*我是背包客、埃及旅游第一段没有check in 行李（所以一到吉隆坡就用跑的出关），我
特别去柜台check in, 因为吉隆坡地勤要给我换发两段的纸本登记证。
*我有先申请纸本的埃及旅游签，免去吉隆坡地勤跟海关的刁难（省很多时间）
*出发前，已经把马来西亚的MDAC填好，手机截图了（入关省很多时间）
*回程时特别询问移民官，是否可不入境，直接转机？
答案是：
1. 同一家航空，一本票，可以。
2.不同航空，没有checkin 行李，且下一家有转机柜台（或你已经网络登机，有登记证了
），可以。
3. 不同航空，有check in 行李，非一本票，不论是否有下一段登记证都要入境、check
in、再出境。
4.第一航厦、第二航厦互转，都要入境、check in、再出境。
*我的童年是在高桥老师的 “游戏王”的陪伴下度过的，对于埃及有着非去不可的执著，
也请容许我中二的标题。趁著还能走、赶快去实现孩童时期的梦想吧！