[新闻] 运能有限 国籍航空旺季减航线

楼主: KW96 (KW96)   2024-04-07 16:25:53
运能有限 国籍航空旺季减航线
2024.04.07 联合报
疫后航空市场陆续回温,纷纷增班、复飞、开航新航点,不过也有航空公司暂停、减班航
线,其中台湾虎航夏季班表暂停飞曼谷廊曼,星宇航空则暂时停飞马尼拉。航空学者表示
,夏季是航空市场的大旺季,当运能有限时,势必就会把航机挪到能赚快钱的地方。
今年是全球观光市场重返疫情前水平的关键年,根据国际航空运输协会(IATA)今年
三月公布的全球航空业数据报表显示,收入客公里收益数(RPK)较去年同期增长百分
之十六点六,载客率也提高到百分之七十九点九,其中又以亚太市场涨幅最大,比去年同
期已大幅跃进百分之卅一点八。
市场反应良好,却有国籍航空选择在夏季班表时暂时停飞部分航线。台湾虎航在夏季班表
中暂停飞曼谷廊曼,六月廿五日后台北、台中飞澳门也减班。四月初才开航的富国岛也只
先飞到五月十八日,六月廿五日后才又复飞。星宇航空也在夏季班表上暂停载列马尼拉。
台湾虎航表示,皆依照旅客及市场需求,灵活调度航班规画。星宇航空则说,因飞航马尼
拉的时间带一直都不好,因此夏季班表暂停载列,会持续和机场方协商。
成大交管系副教授戴佐敏分析,夏季时间对航空业者来说是市场大旺季,但当运能有限时
,就会把机队、人力放到可以赚钱的地方。以日本为例,国人疯游日本的热度从解封至今
热度未减,台湾虎航也看准市场商机,开航多个日本航点,满足市场需求。
至于星宇暂时停飞马尼拉,戴佐敏说,一般来说这条航线养成需要转机客挹注,但航空公
司必须有一定的航班量,加上一段时间稳定耕耘,客源才能培养,不是一、两天就能达标

https://udn.com/news/amp/story/7266/7881771
心得:
星宇航空表示,因飞航马尼拉的时间带一直都不好,因此夏季班表暂停载列。
作者: MarchelKaton (KatonKaton)   2024-04-07 17:27:00
能赚快钱的地方=日本
作者: williechen (佑玮)   2024-04-07 17:39:00
虎航台北、台中飞澳门减班 但同时暑假台北-富国岛复飞 台中开办东京、大阪、釜山 哪里好赚已经很清楚了
作者: weijinsusu (伙委)   2024-04-07 18:11:00
星宇看能不能比照长荣以前的休斯顿到达拉斯的每日接驳车,暂时开马尼拉到克拉克沿线接驳,飞美国的票价跟目前一样低档抢客
作者: williechen (佑玮)   2024-04-08 15:13:00
发现JX停航MNL每周3班后 4/14起CI每周增加3班 看起来JX拿不到时间带 CI在这条航线算是受益者XDD
作者: jin062900 (jin)   2024-04-08 18:12:00
虎航把曼谷砍了 只剩一周三班的普吉岛 有够扯而且普吉岛还是几乎不卖散客的票价
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-04-08 19:07:00
CI飞的时间就JX不要的,CI愿意养客人被说成受益者。
作者: threejpkr01   2024-04-08 19:34:00
虎航可以砍掉非日本的航线 全数欧印日本二三线 赚更快
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2024-04-08 22:16:00
两岸航线随着地缘政治局势紧张而恢复不乐观香港线又有23条和国安法影响还不如多开几条日本线,台湾人去得也心安别忘了虎航还是华航小弟不妨可以考虑推出日韩高铁联票套装就算首都圈Slot没了,也可以在其他城市搭高铁进出首都
作者: williechen (佑玮)   2024-04-08 23:02:00
受益者又没有负面意思 而且华航虽然是飞星宇不要时段但对星宇是烂时段华航不是 因为华航还有早/午可搭配红眼航班可以满足一些想把旅游行程充分塞满的旅客但星宇不同 两天飞一班还是红眼就准备载空气
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-04-08 23:29:00
蛤?MNL就算星宇没退出CI还是可以加这夜间时间班次,三万座又还没用满,是怎样都要跟JX扯上关系就是?CI北美就一周三班LAX晚上到TPE的,你以为他BR喔..?
作者: williechen (佑玮)   2024-04-09 01:02:00
蛤… 没要扯啊 是你要扯说CI飞的是JX不要的时段… 所以我才说为什么同时段CI愿意飞JX不愿意飞
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2024-04-10 09:16:00
看起来明明是楼上先说受益者的不是吗XDD
作者: KR07 (阿奇)   2024-04-10 10:22:00
不管啦,反正就是老屁股欺负新人

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