楼主:
TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)
2022-12-02 10:12:24这其实是三天前 11/29 来自Miami Today的报导
https://www.miamitodaynews.com/2022/11/29/japan-airlines-courted-to-start-miami-tokyo-flights/
缩：https://tinyurl.com/ykn2yjna
新闻标题 Japan Airlines courted to start Miami-Tokyo flights
大意是说，日本驻迈阿密领事馆领事，在迈阿密本地日本商业社群里这样提到，
日本航空正在规划使用787飞行来往东京与迈阿密，飞行时间约14.5小时，
这个航班将在商业与投资方面促进佛州与拉丁美洲的交流，
目前迈阿密所在的郡将在2023年春天派贸易使节前往日本，
同时佛州州长也预计在2023年10越派遣贸易团前往日本，
预计这个航线将是这两次拜访的重要议程
心得
八字还没一撇，但是这个航线真的挺有趣的
MIA-NRT 11968km TPE-JFK 12566km 台北纽约稍微多一点
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2022-12-02 11:35:00东京/迈阿密
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2022-12-02 12:50:00JAL要重返巴西了吗XD
作者:
CHRush (阿水)
2022-12-02 16:09:00迈阿密不错欸 这样去南美洲就很方便啦
作者:
weyward (chuo ward)
2022-12-02 17:28:00讲的一副你去得起南美一样 笑死
作者: chenyei (documentarian) 2022-12-02 18:16:00
楼上哪里好笑？
作者:
impose (向左走还是向右走)
2022-12-02 20:23:00为何去不起？
楼主:
TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)
2022-12-02 21:40:00巴西的日裔真的很多，可能真的在这件事情上有影响
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2022-12-02 21:53:00南美不是很多日本移民 有这个让他们回来更方便很有市场吧
记得8 9年前JAL也有巴西航线 但是是中停JFK
里约奥运之前KE有圣保罗航线 经停LAX 全程好像将近30小时 后来奥运后巴西经济垮掉 加上航程太长就砍掉了
搭过一次当年的日航747 经JFK到GRU， 如果日航飞MIA可以接一天四班的AA跟LATAM伙伴航班到GRU
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2022-12-03 06:46:00日本也有些巴西归国的
作者:
CHRush (阿水)
2022-12-03 10:27:00巴西好像是日本最多侨胞的地方
作者:
nyrnu (B-18901)
2022-12-03 13:52:00多年来迈阿密就只有华航货机来,当地希望也飞客机,无奈航程实在太远,北美班次最密的长荣应该现阶段也没想飞到迈阿密.倒是明年长荣应还有789交机,看是否考量飞凤凰城吸引转机客
迈阿密唯一有机会的应该就东京而已，台北太远也赚不到日美双方的市场
还有个原因是MIA是AA hub，JL飞那边转机也合理