[媒体名称] 联合报 [新闻日期]11/4
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[内文]
长荣航空台北-慕尼黑首航班机在慕尼黑当地时间3日下午5时许抵达慕尼黑机场，由慕尼黑
国际机场公司资深副总Oliver Dersch (奥利佛.德尔许)等人前往迎接。对于外界关心长荣
航空下一个可能的新航点，长荣航空总经理孙嘉明透露，明年有开辟菲律宾克拉克的计画，
之后会陆续评估其他市场。
长荣航空台北－慕尼黑航线4日首航，经过14个多小时飞航后，抵达慕尼黑机场。为了给首
航旅客一个惊喜，慕尼黑机场不仅请来乐手吹奏口风琴外，还送每人一份纪念爱心姜饼，另
外还送了孙嘉明等人，一个印有孙嘉明姓名字样的首航纪念爱心姜饼，以及一个巴伐利亚邦
徽特制啤酒杯。
Oliver Dersch表示，期待台北-慕尼黑航线好几年了，相信这条新航线一定能非常成功，开
航后将可搭配东北亚、东南亚的绵密航网，方便欧洲旅客转机至亚洲各大城市，也相信透过
此次开航能更加坚实彼此的合作关系。
孙嘉明表示，大家都知道，台湾因为一些特殊关系，想要取得航权并不容易，本来台德之间
每周有七班，先分配给华航，他们选择飞法兰克福，每周有七班的客机航班，长荣航空则是
希望取得航权突破，本来有点眉目，但因为德国地方选举，再加上疫情拖延就耽搁，所幸去
年在驻德代表谢志伟的协助下，才增加到四班，并且分配给我们，在综合考量下开航慕尼黑
。
孙嘉明也提到，慕尼黑是德国的第三大城，也是长荣在欧洲第六个航点，之所以选择慕尼黑
，一个是着眼一般旅客，像是德国南部有很多景点，包括新天鹅堡，另一个着眼点是商务客
，因为德国南部是工业重镇，包括BMW总部 西门子都设在这边，每两年还有垫子展，再加上
德国南部属于工业区，货运占了相当重要的比例，像是这次首航班机，或是回程，基本上货
运都是装满的。
至于之后是否考虑货运飞慕尼黑？孙嘉明表示，长荣只有八架货机，目前还是放在北美，之
后要改装三架，明年底还有一架，届时会再来仔细评估，是否要让货机回到欧洲市场。
孙嘉明表示，预估明年底前整体运量将恢复到疫情前八成左右，之所以没有百分之百，很大
的因素是两岸航班缩减得比较厉害，两岸如果有新的进展，还会在八成基础还会再增加一些
。现阶段最重要任务是恢复其他航线的航班，再来明年则是计划开辟菲律宾的克拉克航点。
孙嘉明说，疫情前，每年有九万旅客到德国、七万旅客从德国到台湾去，慕尼黑航点的开辟
，会让台湾人到德国旅游更方便，且长荣航空在欧洲的网络布建逐渐成形，目前累计已达到
六个航点，且彼此可以串连，将会带更多旅客到欧洲，也希望吸引欧洲人到台湾，不只是看
到德国这个市场。
[心得]
不知道台湾有没有机会 像新加坡一样加入欧盟one stop security,到达欧盟时只要过immig
ration 就好不用再安检一次，从新加坡飞过一次 方便很多
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