2022.05.30 华信航空 AE1274 KNH-TSA 虎航A320飞行记录
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以下为PTT文字版:
2022.05.30 Sat.
华信航空 Mandarin Airlines
AE1274, Kinmen(KNH) - Taipei Songshan(TSA)
B-50015, First flight: 2016.01.06, Delivered: 2016.01.22
Airbus A320-232(WL)
Economy Class, Seat 12F(Exit Row)
这次金门行一开始的安排特地选择了来回都是A321的立荣航班，结果去程机型改变，为了
搭A321决定提早一班，回程更是遇上并班改时及机型改变，最后看了看友航时刻，索性退
了回程票，改搭台湾虎航A320执飞的华信航班，毕竟个人还从未搭过虎航，A320投入华信
国内线支援以来也一直还未体验过。
所乘的AE1274航班，表定17:30金门起飞，18:30抵达松山。
这趟在金门一直到回程这天内心都非常忐忑忧虑，因为适逢5月雾季遭遇了相当严重的浓
雾。白天时不是就会飘来阵阵大雾，许多景点都埋没在迷茫之中，看了航班状况更是有大
量航班取消。
新湖渔港
令人雀跃的是下午过后天气终于转晴，浓雾也开始消散。
熟悉的金门机场
金门机场的识别与华信航空也太相似了
华信今年起陆续在各大机场设置的全新Kiosk自助报到机，外型是灰色的海东青造型，而
最大特色是使用19吋红外线非接触式萤幕，只要指尖悬浮萤幕上不须接触就能操作，在疫
情期间是很棒的设计，不过技术当然还有成熟空间，比较没那么灵敏。
办完手续后当然要赶快来看飞机了，金门机场整面的观景落地窗一直都是国内少有的国内
线赏机空间，这次来发现又更厉害了，整排的沙发座椅，而且还有大量插座，真的会让航
空迷想更早来机场报到看飞机。
这个角度除了近距离看到机坪，还能欣赏背后平静的料罗湾，除了玻璃多少有点色差外，
实在心旷神怡。
看到眼前烟消云散、风和日丽，下午航班也陆续恢复正常，心中总算放下心中大石。
后推准备出发的A321
EVA Airways/ B-16208/ Airbus A321-211(WL)
UNI Airways/ B-17009/ ATR 72-600 (72-212A)
今日要搭乘的AE1274本务机缓缓滑入，行前一直很期待能体验虎航最新的A320neo新机，
可惜未能遇到，但看到醒目的“虎虎生风”彩绘，倒也相当兴奋，毕竟遇到彩绘机的机率
要比搭到neo更低啊!
这架A320注册编号B-50015，机龄近6年半，在今年虎年特别加上了董阳孜挥毫的“虎虎生
风”彩绘，号称亚洲首架字体彩绘机，虎年搭乘虎航虎虎生风彩绘格外应景喜气。
立荣的ATR也后推准备离场
UNI Airways/ B-17009/ ATR 72-600 (72-212A)
过安检来到内候机室，离飞机又更近了，而且这边的座椅一样设有不少插座，真的很人性
化。
使用12号登机门
虎航A320配置3-3共180席座位，毕竟是低成本航空定位，一般座位椅距仅约28-29吋，相
当拥挤，感谢地勤安排了逃生出口的12排座位，空间真的大非常多，在虎航平时的国际线
航班上这样的座位是要额外付费的。
黑色皮椅
头垫是华信式样
清洁袋是华航式样，安全卡则是台湾虎航的式样，相当有趣。
组员着手套、护目镜及白色防护衣
稍早还晴朗的天气居然在通关登机后风云变色，大片海雾再度笼罩金门。
地面人员和背后的航厦都快隐没在浓雾之中，也让人心中又生了一丝不安。
>>17:20 关闭舱门
>>17:22 后推
>>17:33 金门机场06跑道起飞离陆
起飞穿过云层后很快就豁然开朗，也可以清楚见到底下笼罩金门的平流雾，薄而广的雾层
型态相当典型，是每年4-6月金门马祖的梦魇。
>>17:38 组员起身展开空中服务
虎航A320国内线航班没有提供饮料选择，仅供应一种爱之味代工的华信包装铝箔包百香果
汁，这点就没那么讨喜。
>>17:44 前舱PA提示预计18:15抵达目的地松山，台北气温约摄氏30度。
>>17:54 PA开始下降
>>18:09 放下起落架
>>18:12 降落松山机场10跑道
惊险逃过浓雾袭扰的金门回到台北感觉真的很棒，这次台湾虎航初体验堪称舒适，但也多
亏了逃生出口座位之赐，若是标准座位那椅距就教人敬谢不敏了。
除此之外虎航组员的服务也很专业亲切，确实有几个瞬间让人仿佛搭乘国际线航班的错觉
。
感谢收看。