[闲聊] Cirrus SR20: 杯架是人类航空科技的顶点!

楼主: JackChung (小钟钟)   2020-11-04 07:00:08
文章同步发表于 http://whchung.medium.com
拿到了 IR,作为业余飞行员,其实已经算是很充份了。不过我想要能够未来兼职当个 CFI
,所以就接着开始练习 CPL ASEL。我的 PPL 跟 IR 花了比较长时间,所以 CPL 61.129a
的各项要件早就都达到了,只差 10 小时的 complex 或 TAA 时数。
考虑到在作 safety pilot 的过程中,已经越来越常接触到各类型有 PFD/MFD glass
panel 的飞机,所以就决定先学 TAA,让自己熟稔 Garmin G1000 的操作。Complex 等日
后学到 CPL AMEL 迟早会接触到。我找了一家专门教 Cirrus 的学校开始上 transition
program,飞 Cirrus SR20 G6 with Garmin Perspective+ avionics。
一坐进 Cirrus 的座舱,脑中只有“奢华”两个字可以形容: 皮椅、空调、XM Radio、
3D audio panel、具有 qwerty 键盘的 FMS,还有人类航空科技的顶点: 饮料杯架!
不知道为什么,二十世纪中期的飞机大都配有烟灰缸,直到进入二十一世纪,好像才开始
出现具有杯架的设计。我在 PPL 及 IR 阶段飞的 Cessna,都只有烟灰缸。在 Cirrus 上
初次见到杯架,心情很是激动!
对于航空,杯架真的是非常伟大的发明,从此人类不必为了口渴想喝水而降落,只需要在
制作飞行计划时,考虑航机的续航力就好了! 不过随着航空科技的进展,杯架数量越来越
多,也得开始留意飞行员膀胱的续航力了…
Cirrus 由于有全机降落伞 CAPS 的安全机制,所以在 ground school 的时候会花上三个
小时介绍各种紧急程序的处置方式以及 call out:
Emergency procedure:
- engine fail between 500 AGL - 2000 AGL : Aw chute! Pull CAPS!
- spin : Aw chute! Pull CAPS!
- dual EMC fail : Aw chute! Pull CAPS!
- engine fail inside IMC: Aw chute! Pull CAPS!
Normal procedure:
- pre-flight: Chute! CAPS safety pin unlocked.
- after reaching 500 AGL : call out: Chute! CAPS available.
由于 Cirrus 有 2-axis autopilot 也有 FD,所以飞仪器飞行比之前手飞 Cessna 简单太
多了。挂上 NAV mode 或 APR mode,即使是 VOR back course approach 也是很轻松。手
飞仪器进场,只要追着 FD 也很容易保持稳定的下滑道。
总共六堂课,目前刚飞了两堂,之后完训后再把更多过程写下来与大家分享。
作者: bzez (欧买尬)   2020-11-04 08:11:00
不顺便拿上个CSIPs,以后就可以在cirrus上教课了唷https://cirrusaircraft.formstack.com/forms/csipapplication
楼主: JackChung (小钟钟)   2020-11-04 08:14:00
CSIP有考虑 但是要 200 hours dual given所以ㄧ步一步慢慢来
作者: seazilicy (万事要随缘)   2020-11-04 10:54:00
看看有推
作者: roy0075430 (RoyL_14)   2020-11-05 20:06:00
推!期待之后的分享!
作者: pohsuchen (lazyeight)   2020-11-08 15:40:00
空巴的小桌子才是!dadxD*

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