※ 引述《popoallan ()》之铭言：
: 中央社
: 香港飞航情报区拒立荣包机飞东沙 民航局协调继续执行
: （中央社记者汪淑芬台北15日电）立荣航空一架定期飞东沙的包机，今天因无法进入香港飞航情报区，中途返航。交通部民航局说，经协调后，立荣航空将视情况许可继续执行包机任务。
: 立荣航空这架ATR72-600型包机上午9时5分自高雄小港机场起飞，中途约9时44分调头，10时22分回到小港机场。
: 立荣航空东沙包机每周四自高雄小港机场出发，当日回程，载运驻东沙的海巡署及驻军等人员返台，航程约70分钟。
: 民航局说，今天立荣航空机师是基于安全考量，决定返航，经民航局协调，立荣航空将视情况许可，继续执行包机任务。
: 民航局飞航服务总台说，东沙岛位在香港情报区范围，立荣航空事先都会向香港航管单位提报飞航计画，以往飞行当天，在台北飞航情报区与香港飞航情报区交接点前约20至30浬，由台北区管中心通知香港区管中心有飞机要飞过去，今天则在交接点前50至60浬，香港区管中心就通知台北区管中心，立荣航空包机要进入的区域2万6000呎以下有危险活动。
: 飞航服务总台区管中心追问香港飞航情报区危险何时可解除，但香港飞航情报区一直未回应，立荣航空才会返航。
: 民航局表示，香港飞航情报区事先并未发布飞航公告，民航局已提醒对方未来应依国际民航组织ICAO建议，提前发布飞航公告，以免影响航班规划作业。
: https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202010155007.aspx
: 没有事先发布飞航公告
: 导致我们的包机折回
: 这样会影响东沙岛官兵的运补作业
:
恶意判定来看，解放军可能真的派战机拦截因为不要用常理来推估中共
作者:
Mroy (Roy)
2020-10-16 14:42:00从报导来看，他没有拒绝，只是跟你说有危险
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2020-10-16 17:03:00因为其他飞机在36000英尺比较没影响再加上疫情，没什么飞机吧然后对那个危险也不知何时解除
根据fr24，UO1800今日在东沙附近的高度只有23000ft
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2020-10-16 17:28:00作者:
osochen (陈熊熊)
2020-10-16 18:58:00作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2020-10-16 18:59:00军机陪飞就解决了，解放军赶来直接打
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2020-10-16 19:15:00楼楼上，我是说上面推文讲的UO1800，不是说立荣
作者:
paimin (playl)
2020-10-16 19:36:00有航管指挥出错都会撞了 不听指挥硬飞进去是要赌谁的命
之后国军应该会自己飞 不然香港一句话就让东沙官兵没法正常轮休
作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2020-10-16 20:38:00
如果区管告知危险，却飞进去，出事算谁的？
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2020-10-17 00:00:00区管告知只做半套，出包算区管的，但脸皮厚度另计
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2020-10-17 08:42:00觉青集资买一台ATR揪团飞进去试看看好不好
作者:
domago ( )
2020-10-17 12:45:00船运比较没问题
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2020-10-20 02:25:00
键盘机师不知道有个东西叫TFR吗？知不知道即使在台北飞航情报区，就算飞行计划里面NOTAM没列，也是有可能跟航管申请天气避让遇到空军活动被拒绝吗？换到香港一堆人就开始高潮了。好啦，去玩模拟飞行你想怎么飞就怎么飞
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2020-10-20 11:08:00UO在附近又怎样 你知道danger area划多大吗 FR24在海上误差有多少吗？
反过来想，如果今天是老共硬要飞进来，我们已告知有危险不建议进来，那又如何？世界不是绕着逮丸转